该车采用中国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性。

The CR450AF Fuxing (Chinese: 复兴号; pinyin: Fùxīng Hào) is a prototype Chinese electric high-speed train manufactured by CRRC Qingdao Sifang. As part of the China Standardized EMU family, the CR450AF has an operating speed of 400 km/h (250 mph) and a maximum design speed of 450km/h.

CR450BF是由中车长客牵头研发的新一代中国标准动车组，设计时速400km/h。2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，涂装寓意“科技之光”，将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势。

2024年12月30日 · “CR450动车组最大的创新突破，就是列车以时速400公里运行时，噪声、制动距离、能耗等指标与既有复兴号时速350公里运行时相当。 ”CR450动车组技术牵头单位、铁科院集团公司首席研究员赵红卫说。 一句话概括，就是“五个更”——“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”。 更高速—— 试验时速450公里，运营时速400公里。 动力更强：CR450动车组首创采用永磁牵引电机，转换效率较CR400异步牵引电机提升3%以上。 阻力更小：高铁运行中，气动 …

2024年12月26日 · 新一代时速450公里高铁列车拥有100%自主知识产权，钢轨100%自主建造，车轮采用 马钢车轮，转向架采用 鞍钢制造。 车体减重12%，制动性能提升20%，能耗降低20%，运行阻力减少20%，牵引功率从9600千瓦提升至11000千瓦。 中国高铁引进吸收再创新，一步一个台阶，从时速200公里、250公里、300公里、350公里领先世界，即将开启划时代的运行时速400公里。 建成了全世界最大的高速铁路网络，通车里程达4.5万公里，超过世界第二名到第十名的总 …

2024年12月29日 · 中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫介绍：“cr450动车组突破了更高速安全运行、减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化、智能化融合设计等技术，构建了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新。

2024年12月29日，cr450动车组样车在北京正式发布。 这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。 查看系列详情及相关车型

2024年12月30日 · 昨天，在位于北京市的国家铁道试验中心，两列cr450动车组样车揭开神秘面纱，全球最快高铁列车正式亮相！此刻也标志着“cr450科技创新工程”取得重大突破。

2025年1月13日 · cr450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。

2024 年夏，一列银灰色动车组在长江中游的试验线上划过，仪表盘数字定格在 453km/h—— 这不仅是新世代高铁 CR450 的首次公开极速测试，更意味着中国在轮轨交通领域的技术突破正在推动全球高铁技术迭代。