YXS10/YXS10H — The YXS10 was the first vehicle to be identified as the Crown Comfort. It came equipped with a lever-activated remote control rear passenger door, and a 4-speed automatic transmission (A43D) became standard in 2004 in some markets.

CROWN Comfort和 Comfort实际上都是从第六代车型的 Mark II（车架番号X80）直接衍生出来的产物，但是其本质已经发生变化，摆脱 Crown 的 Comfort 其实是丰田为运营市场专门开发的一款车型，车架放弃使用分离式大阵，改用单体硬壳式结构，为了提供更佳的空间表现 ...

动力方面，早期的皇冠Comfort搭载代号为3Y-PE的2.0L发动机，其最大功率仅为79马力，峰值扭矩160牛·米；而后也推出了动力规格更高、代号为1TR-FPE的2.0L发动机，其最大功率为114马力 (84kW)/4800rpm，最大扭矩189N·m/3600rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。 不难看出，20多年来皇冠Comfort的发动机排量一直维持在2.0L，且输出功率相当有限，与丰田凯美瑞上最新的Dynamic Force系列2.0L发动机形成了鲜明对比，然而低功率换来的优势也十 …

2009年2月19日 · The current model is based upon the Crown S130 platform, but with a shortened floorpan to make it more agile. The Comfort features a 3Y-PE engine on LPG or a 3C diesel.

2020年5月29日 · 在日本和香港，我们经常会看到有不少的皇冠出租车，但其实细究，它们其中的一员，真实的身份应该是叫做丰田CROWN COMFORT，虽然叫皇冠，但它和皇冠还真的不搭什么边儿的。

2017年7月21日 · In 1995 Toyota designed a car called the ‘Comfort’ also known as the ‘Comfort Crown’ and it was designed purely to function as a taxicab in Japan, Singapore and Hong Kong.

豐田Comfort （日語： トヨタ·コンフォート, 香港作 金豐）乃 日本 豐田汽車 公司生產的中型轎車，主要為 計程車 之用途。 此款車於1995年12月初次亮相，基本是X80系Mark II (即出口版的Cressida)房車。 該車採用 前置後驅 （FR）方式，後座位的尺寸和足部活動空間增大，且預留裝置無線對講機和計程表等空間，完全適合作 計程車 用途的設計。 裝備一台排量為2.0公升液化石油氣引擎，可以選裝手動或自動變速箱，變速箱形式也有懷檔和地排檔選擇。 後期款的Comfort的 …

2017年7月15日 · 外觀上與同時間發表的 Crown Sedan S155 相比都是方方正正的，但仔細看車身輪廓 Comfort 車系更為方正，全車系的車身高度均超過 1500mm，範圍在 1515mm到1525mm之間，甚至後擋風玻璃基本上已經接近垂直了，一點都不流線。

2024年4月30日 · 首先，Comfort GT-Z Supercharger是基于Comfort教练车打造的，此外，Comfort设计老旧，外观内饰都给予看客相当的年代感（实际上丰田也不避嫌，一直以“80年代的运动轿车”作为卖点宣传），即便你用当时（2003年）的眼光来看，也能找到那种奇妙的违和感。

2021年12月10日 · ノーマルで140ps/19.0kgmほどのエンジンスペックを、0.3kg/cm2の最大過給圧で補い、160ps/22.5kgmまでパワー＆トルクをアップ。 車重に対してアンダーパワーなコンフォートを、よりスポーティに仕上げるべく、大掛かりなエンジン換装とスーパーチャージャー化が行われた。 ミッションはフロア5速マニュアルを採用。 オプションでTRD製強化クラッチ、LSDなども用意され、本格的なスポーツ走行にも対応できるスペックが用意された。 次 …