D51 200 は、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の 京都鉄道博物館 （旧 梅小路蒸気機関車館）にて 動態保存 されている 蒸気機関車 (SL) で、 日本国有鉄道 （国鉄）の前身である 鉄道省 が製造した D51形蒸気機関車 の1両である。 1938年 （昭和 13年） 9月30日 、 鉄道省 浜松工場 にて落成（製造番号 25）。 同年 10月6日 に 稲沢機関区 に新製配置され、 1943年 （昭和18年） 3月9日 には 米原機関区 へ、 1945年 （昭和20年） 11月27日 には 大垣機関区 、さらに 1950年 （ …

The Class D51 (D51形) is a type of 2-8-2 steam locomotive operated by the Japanese Government Railways (JGR) and later by the Japanese National Railways (JNR). Designed by JGR's chief mechanical engineer Hideo Shima , they were built by Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company , Kisha Seizo , Hitachi , Nippon Sharyo , Mitsubishi Heavy ...

d51型蒸汽機車（ d51形蒸気機関車 ）是日本國有鐵道（國鐵）的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式 蒸汽機車。 主要用於牽引 貨運列車 的D51在 太平洋戰爭 期間曾被大量製造，在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51（不包含5輛原計劃交付 臺灣鐵路 ...

15 小时之前 · 【4月3日】D51‐200が、スハフ12‐155＋EF65‐1132と連結し、北陸本線などで試運転。 インターネット上で話題になった鉄道のトピックを、鉄道コムスタッフが関連のブログや動画とともに紹介します。 新しいブログや動画は ...

2021年8月22日 · d51型蒸汽机车（d51形蒸気機関車）是日本国有铁道（国铁）的前身——铁道省所设计制造的一款煤水车式蒸汽机车。 概述 主要用于牵引货运列车的D51在太平洋战争期间曾被大量制造，在最颠峰时日本甚至拥有高达1,115辆的D51（不包含5辆原计划交付台湾铁路管理 ...

2025年2月13日 · d51型蒸汽机车（ d51形蒸気機関車 ）是日本国有铁道（国铁）的前身——铁道省所设计制造的一款煤水车式 蒸汽机车。 主要用于牵引 货运列车 的D51在 太平洋战争 期间曾被大量制造，在最颠峰时日本甚至拥有高达1,115辆的D51（不包含5辆原计划交付 台湾铁路管理 ...

本日2025年3月6日JR西日本で本線上で営業運転を行うD51-200が構内試運転を梅小路構内で行っている様子が目撃されています. 今後の動向に注目となりますでしょう. 本日より京都鉄道博物館においてD51 200の構内試運転が始まりました！ 本線復帰まであと少しです pic.twitter.com/HpvPvkyQv3. 今後12系客車が連結されてまた試運転となるのかどうなのかが気になります. なお流通している噂情報だと 既存の編成から12系を切り離しEF65と連結だけで …

D51型蒸汽机车是日本国有铁道（国铁）的前身铁道省所设计的煤水车式蒸汽机车。 这款机车主要用于牵引载货车辆，在日本生产的蒸汽机车当中，以这款的数量占最多，总生产辆数为1,115台。 另在日后出现的日本制柴油机车及电力机车等机车记录中，亦没有任何单一形的火车能够超 …

20 小时之前 · 2025年3月19日に、梅小路〜米原〜木ノ本〜米原〜梅小路でd51-200の試運転が行われました。編成は往路がd51-200+スハフ12-155+ef65-1132、※(京都タ〜米原(操)はef651132が先頭)なおd51-200には関西万博の文字と京都鉄博のキャラクター、がデザインされたヘッドマークが装着されました。

2025年3月13日 · 2024年より梅小路運転区で検査を受けていたD51 200が、組み立てが終わって火が入り、3月6日より構内試走を始めた。 3月11日には梅小路運転区内の一番長い留置線で走り込みを行っていた。 短い距離ではあるが、全力疾走てし停車を繰り返していた。 京都鉄道博物館のホームページやSNSに、3月8日、「来週の平日（つまり今週）、構内試走を行っています」との告知が出されており、しばらくD51 200が試走する姿が見られそうだ。 D51 200が梅小 …