其余12台未进行标准化改造的d52型蒸汽机车（d52 12、96、126、131、146、216、222、340、417、419、456和460号），则是将挡烟板、走廊踏板、煤仓等等采用木板的部件改为钢板，煤水车没有加装机械式自动加煤机，砂箱-汽包外罩依旧棱角分明。

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。 各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。 ユーザー登録 (無料) をすると、どなたでもデータの追加ができます。 皆さんのご協力をお待ちしています。 ・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。 ・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。 ・昔、いついつ、ど …

d52形蒸気機関車（d52がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄、製造時は鉄道省→運輸通信省）の貨物用テンダー式 蒸気機関車である。 愛称は デゴニ 。

⑸d52型机车是日本铁道省在二战后期推出的一款在日本铁路史上最大功率的货运蒸汽机车。但由于d52型机车在制造过程中使用了太多的所谓“战时设计”，以及过度的运用，时常发生锅炉爆炸事故，并造成人员伤亡。

2024年2月14日 · 石炭車も混じる凸凹編成の貨物列車。d52にはいささか荷が軽そうです。客車牽引や仁山越えの補機運用にもあたり、1200トン牽引という本来の任務を終えた時期だったのでしょうか。d52の車籍抹消の最後はこの468号機でした。

=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D] "52 460" [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] 07.09.1949

2018年7月16日 · d52形蒸気機関車（d52がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄、製造時は鉄道省→運輸通信省）の貨物用テンダー式蒸気機関車である。

そして御殿場線担当の国府津区には、最後まで準改装車の D52 460号機がいました。 1枚目の画像はこの時代には珍しい 準改装のD52なので、或はこの460号機かもしれません。

2020年11月10日 · hifidiy论坛-现在好像除了m560d，别的平价点的丹拿馒头中音基本都停产好几年了，我见过的d52 d52af d53 d54 d54af d75 d76 d76af现在应该都不产了，是单元本身的问题还是技术进步了，不 ...

2023年5月28日 · I've owned a D52 .22, a D350 .22, and a D460 .22. Sold the 52 and 350, don't think I'll ever sell the 460. It'll shoot bottle caps off the top of fenceposts @ 50 yards about every shot if I bring my "A" game.