2016年9月2日 · 開館時間：10:00～17:00・17:3 0 （入館は16:30・17:00まで） 休館日：毎週水曜日・年末年始ほか （祝日・春休み・夏休みは開館）

D52形蒸気機関車 （D52がたじょうききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄、製造時は 鉄道省 → 運輸通信省）の貨物用 テンダー式 蒸気機関車 である。 愛称は デゴニ。 本形式は 第二次 …

按照铁道省的设定，D52型蒸汽机车是一种标准轨距的煤水车式干线货运蒸汽机车，全长为21195 mm，高为3982 mm。 动轮直径为1400 mm，整备重量为85.13 t，轮周功率为1660 hp；两个 …

本機以外ではD52－1号機が広島市東区市、235号機が神奈川県相模原市、468号機が京都鉄道博物館で、また9608号機・D51－ 297・385 ・ 663・684号機 が各地で静態保存されている。

2024年2月14日 · 昭和42（1967）年7月6日 五稜郭機関区 全492号機の製造予定だったのが、敗戦により増備は中断となり、468号が最終機番となりました。因みにd52最後の製造は日本 …

2024年8月13日 · 今回は国鉄最強の貨物用蒸機であるd52、その中でも小さな頃から梅小路でずっと見てきた468号機を製作していきます。 種車について足周りは軸配置が同じD51のもの …

日本最大最強の蒸気機関車のラストナンバー。 戦時中から終戦直後の製造のため欠番が多く、実際の製造両数は285両。 軸重が重いため梅小路開館時から静態保存だった。 1994年9月14日 …

jr西日本 国鉄d52形蒸気機関車 d52-468 由于第二次世界大戰時期貨運增加，因此需要更大功率的貨運機車。 D52型是日本鐵路史上最大功率的貨運蒸汽機車。

今回は梅小路蒸気機関車間の展示車両のうち、「d52形蒸気機関車(d52-468)」をご紹介していきましょう。 d52形は1943(昭和18)年から1946(昭和21)年にかけて285両が製造された貨物用 …

D52_468 was manufactured at the Mitsubishi Heavy Industries Co. during Feb 1946 as serial number 502. D52_468 was chosen for the reason, that D52's No.468 was the last number in …