Die Dampflokomotiven der Baureihe 06[1] waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR). Es waren die einzigen deutschen Lokomotiven mit der Achsfolge 2’D2’ (auch Northern genannt).

The German DRB Class 06 engines were standard steam locomotives (Einheitsdampflokomotiven) with the Deutsche Reichsbahn (DRB) designed to haul express train services. They were the only German locomotives with a 4-8-4 (Northern) wheel arrangement.

The BR 06 was designed to ride express trains in hilly landscapes. The steam engine had to pull a train of 650 t with a speed of 120 km/h, and on rising track of 1:100 this speed had to be 60 km/h. Like the BR 01.10, BR 03.10 and the BR 05, the BR 06 became streamlined. The BR 06 became the bigest steam engine ever built in German history.

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Die Baureihe 06 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren Einheits - Schlepptenderlokomotiven für den Schnellzugdienst, die einzigen deutschen Lokomotiven mit der Achsfolge 2'D2'. Die Baureihe 06 erhielt den gleichen Kessel wie die DR-Baureihe 45, viele Bauteile der DR-Baureihe 41 und Schlepptender der Bauart 2´3 T 38 St.

Die Lokomotiven der Baureihe 06 war Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Mit den beiden Lokomotiven der Baureihe 06 der Firma Krupp wurden 1939 die leistungsfähigsten, …

Die Lokomotiven der Baureihe 06 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Es waren die einzigen deutschen Lokomotiven mit der Achsformel 2’D2’. Mit den beiden Lokomotiven der Baureihe 06 der Firma Krupp wurden 1939 die leistungsfähigsten, größten und schwersten Schnellzugloks der Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen.

Alle Technischen Daten zur BR 06 002 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG).

De baureihe 06 was bedoeld voor sneltreinen in de heuvelachtige landschappen, de locomotief moest een trein van 650 t met een snelheid van 120 km/u voort kunnen bewegen en op stijgingen van 1:100 met 60 km/u. Net zoals de baureihe 01.10, 03.10 en 05 kreeg deze locomotief stroomlijnbekleding.

Um das Programm der Einheitslokomotiven nach oben abzuschließen, erhielt die Firma Krupp im Jahr 1934 den Auftrag, vorerst 2 Lokomotiven der Baureihe 06 zu bauen.