The Class 142 was the most powerful single-engined diesel in Europe (along with the DSB MZ III/IV class, the rebuilt DBAG 241 and the SNCF Class CC 72000) until 2006 when the Voith Maxima 40 CC was built with an even greater power of 3,600 kW (4,830 hp) (this power had been already reached in 1975 by the French prototype CC 72075).

Die Baureihe 142 bezeichnet folgende Lokomotiven: von 1992 bis ca. 1996 die Elektrolokomotiven der DB-Baureihe 142, vormals DR-Baureihe E 42 und DR-Baureihe 242 mit dem Spitznamen Holzroller; von 1978 bis 1992 die Diesellokomotiven der DR-Baureihe 142, später DB-Baureihe 242

1992年4月18日 · Die Lokomotiven der DR-Baureihe E42 wurden ab 1992 als DB-Baureihe 142 bezeichnet. Unser Lokfotoarchiv enthält fast alle Lokomotiven aus dieser letzten Einsatzzeit.

Die Baureihe E 42 (ab 1970 Baureihe 242) der Deutschen Reichsbahn war eine Elektrolokomotive, die eine für den Güterverkehr und langsamen Personenverkehr abgewandelte Version der DR-Baureihe E 11 darstellte. Bei der Deutschen Bahn waren diese Lokomotiven noch kurze Zeit als DB-Baureihe 142 im Einsatz.

Fahrzeugliste der DB BR 142 (ex DR BR 242/E 42) - Stand 05.12.2018 - Loknummer. letzte Beheimatung. Fabriknummer. Abnahme. Indienststellung. erste Beheimatung. Bemerkungen. Änderungsdatum. z-Stellung. Ausmusterung. 242 001-6. Dresden Alt. LEW 09892. 30 01 1963. Halle P. Museumslok Glauchau / PRESS. HU LDX 24 08 2011. HU LDX 18 12 2013. LDX 19 ...

The DR Class E 42 is a class of electric locomotives formerly operated by the Deutsche Reichsbahn in East Germany. They were later operated by Deutsche Bahn, designated as Class 142. The locomotives have a Bo-Bo axle arrangement and a power output of 2,920 kW (3,916 hp). [1] A total of 292 locomotives have been built. [2] .

Baureihe 142.3 der DBAG) umgebaut. 18 Lokomotiven wurden ab 1993/1994 in die Schweiz an die Lokoop, einer Allianz zwischen der Mittelthurgaubahn (MThB), Südostbahn (SOB) und dem Reisebüro Mittelthurgau (RMT), verkauft.

Die Baureihe 142 (DR 242) war eine Mehrzwecklok für leichten Personennah- und Güterverkehr.

Baureihe 142 : Zwischen 1977 und 1978 wurden sechs Lokomotiven mit einer Motorleistung von 4000 PS (2940 KW) als 142 in Betrieb genommen. Zunächst wurden die Lokomotiven im Bw Halle G stationiert und 1979 komplett nach Stralsund umbeheimatet.

Montrant des signes de fatigue, elles ont été relayées par les BR 250 et 243 beaucoup plus modernes, avant d'être récupérées par la DB AG sous le numéro 142. Leur retrait a été achevé en 1999, quelques unes ont été vendues à des compagnies privées.