Die Baureihe 183 bezeichnet folgende Lokomotiven: Elektrolokomotive DB-Baureihe 183, ehemalige Baureihe E 344 der DB zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn Elektrolokomotive Siemens ES 64 U4, „Taurus“-Lokomotive bei Privatbahnen, eingereiht als Baureihe 183 Elektrolokomotive ZSSK-Baureihe 183, siehe ČSD-Baureihe E 669.3

Länge über Puffer 19.280 mm Radsatzfolge Bo'Bo' Treibraddurchmesser 1.150 mm Achsstand im Drehgestell 3.000 mm Gesamter Achsstand 12.900 mm Dienstgewicht 85 t Maximale Radlast 21,5 t Höchstgeschwindigkeit 230 km/h Leistung 4x 1.600 kW Anfahrzugkraft 300 kN Indienststellung 2001-2008 (Baureihe 182) 2007-2009 (Baureihe 183)

This article lists the locomotives and railcars / multiple units of the Deutsche Bundesbahn (DB), the German Federal Railways, that were in service between 1949 and 1993.

Als Universal-Lok sollte sie Personen-und Güterzüge ziehen. Mittlerweile bildet der Taurus das Rückrat der ÖBB. Nachdem die deutsche Baureihe 152 keine Zulassung für das österreichische Streckennetz bekam, orderte auch die Deutsche Bahn 25 dieser Taurus, welche als Mehrsystem-Lok grenzüberschreitend eingesetzt werden konnte.

Detailed history of Class 183 used by G.Bad.St.E. - Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen, DRG / DRB - Deutsche Reichsbahn, DB - Deutsche Bundesbahn. Also known as: BR 183, Baden IV h.

2025年1月12日 · VBG 183 001-7 (175 Jahre Eisenbahn) Aufnahmedatum: 01.02.2014 Standort: Bahnhof Regensburg Hbf Strecke: München-Prag VBG 183 001-7 (175 Jahre Deutsche Eisenbahn) Aufnahmedatum: 01.02.2014 Standort: Bahnhof Regensburg Hbf Strecke: München-Prag VBG 183 002-5 Aufnahmedatum: 24.11.2013 Standort: Bahnhof München Hbf Strecke: München-Prag VBG 183 ...

The main place to find class 182 haulage in Germany is on route “RE1” between Brandenburg, Berlin and Frankfurt (Oder). Above is a link to a video uploaded to YouTube by Deutsche Bahn Konzern showing the process of 182 002 being wrapped in a colourful livery illustrating some of the sights to be found along the RE1 route.

Mid thirties many locomotives BR 18.3 are moved to Northern Germany and were stationed in Bw Hamburg-Altona and Bremen. The DB set all the locomotives BR 18.3 aside in 1948. Only the 18 316, 319 and 323 were preserved and had service as resistance locomotives for tests done by the service facilities Minden.

Die Elektrolokomotive der Baureihe E 344, ab 1968 Baureihe 183 der Deutschen Bundesbahn, war eine Mehrsystemlokomotive, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg für zwei verschiedene Oberleitungsspannungen ausgerüstet war.

80 t. 16,44 m. Construite à partir de la partie mécanique de la série E 41 (futures 141) et des équipements électriques des prototypes 244.21 et 22, cette locomotive était destinée aux relations vers la France. Peu fiable et peu performante, elle a été radiée dès 1969, la série 183 étant réutilisée pour désigner des machines Siemens Taurus.