The second-generation Integra coupe is 4.2 in (107 mm) longer overall and 1.8 in (46 mm) wider than the previous generation. A new 1.8-liter DOHC 4-cylinder engine producing 130 HP was standard equipment.

2024年12月25日 · 然而，自第四代车型以后，Integra未再更新，随后广汽本田推出了类似思域Coupe和雅阁Coupe等细分型号。 如今，广汽本田利用十一代思域的底盘重新启用Integra品牌，并命名为型格。

2023年11月14日 · Technical specifications for the 1999-2001 Honda Integra Type-R (DC2) 2 door coupé. Find & compare performance, practicality, chassis, brakes, top speed, acceleration, suspension, engine, weights, luggage & more. Years produced: 1999, 2000, 2001.

升功率超过100匹、密齿变速箱、前后双叉臂悬架，于90年代中期面世的本田Integra DC2 Type-R，注定不甘平凡。 生活在广州的Jason，就拥有一台纯正的 Integra，而且时不时还拿它当作代步车使用，为何他会如此钟情于一台老车呢？ 请看视频： 车迷对DC2外观的印象，大多都停留在日规“一字灯”上。 早期拥有过五代雅阁CD5的Jason，其实已经对“一字灯”审美疲劳了，所以他才会选择美版Type-R的“四眼灯”造型。 上图为CD5雅阁，下图为日规DC2 Type-R，大灯造型如出一 …

新単位として、最高出力は「PS」から「kW」に、最大トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 （最高出力換算値：1PS=0.7355kW、最大トルク換算値：1kg・m=9.80655N・m） 本車両は5速マニュアル車のみの設定です。 モード走行時における燃料消費率の表示「10・15モード」は、都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には小型・普通乗用車で約10％程度高い値 (自工会調べ)となりま …

这台黄色的Integra Type R（DC2）的车主是来自北美的Raf，当然这是一台美规车，所以挂着讴歌LOGO。 为了实现童年的梦想，Raf于2018年购入这台2000年出厂的DC2 Type R。 有趣的是，原车主是一位忠于JDM风格的改装玩家，在Raf购入时是拥有一副日规DC2扁长大灯的车头，而到Raf手上后，立马就被“复原”到美规四圆大灯的车头了。 同时还升级了极为罕见的Raybrig雾灯。 当然，Raf并不是单纯的忠于原厂风格，所以在这台DC2 Type R身上还能看到满满的细节，例如 …

2020年2月27日 · Matty Kotsifakis keeps his DC2 Honda Integra Type R street level with a Toda Racing stroked B18C, Volk CE28N wheels, and more

Released in July 1993, the third-generation Honda Integra was a front-wheel drive, three-door liftback. Manufactured in Suzuka, Japan, the range consisted of the DC2 Integra VTi-R and the DC4 Integra GSi, though both were powered by 1.8-litre four-cylinder petrol engines.

2023年11月14日 · Ficha técnica para o 1999-2001 Honda Integra Type-R (DC2) 2 porta coupé. Encontrar e comparar desempenho, praticidade, chassis, freios, velocidade máxima, aceleração, suspensão, motor, pesos, bagagem e muito mais. Anos produzidos: 1999, 2000, 2001.

2020年11月29日 · Fully equipped with millennial anti theft device, this stock Honda Integra DC2 R unit still runs flawlessly and produces a beautiful mix from her B18C engine and exhaust when screaming VTEC. This is JDM at its purest.