2024年10月，国际航空运输协会（IATA）发布了第66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起，第66版IATA危险品条例 (DGR)和第12版锂电池运输条例 (LBSR)正式生效。

一、从 2025 年 1 月 1 日起，国际航空运输协会（IATA）《危险货物条例 （DGR）》第66 版和《锂电池运输规则 （LBSR）》第 12 版将建议，与设备包装在一起的锂离子电池、设备中内置的锂离子电池以及由锂离子电池驱动的车辆的电池，在交付空运时的电量应不超过 ...

IATA（国际航空运输协会）发布了66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起生效。 注：66版DGR里，锂电池驱动的车辆不再是按照UN 3171这个运输编号，但是有一个过渡期，在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆还可以先按照UN 3171进行运输。 在2025年3月31日之后，锂电池驱动的车辆就只能按照UN 3556或UN 3557进行运输了。 PI 978 - UN 3552，钠离子电池安装在设备中。 至2025年12月31日，电芯或电池的电量建议不超过30%。 2026年1月1日起，电芯或电 …

2024年10月15日 · IATA《危险品规则》第66版纳入了ICAO危险货物专家组在制定2025-2026年版ICAO《危险物品安全航空运输技术细则》内容时所做的所有修订，以及IATA危险货物委员会通过的修改。 本文主要译自IATA官网（https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/）发布文件。

2024年10月24日 · 国际航空运输协会（IATA）近日发布了2025年版的危险品规则（DGR），即第66版。 对锂电池的航空运输规定进行了重要更新，这些变更将从2025年 1月1日起生效，对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业都将产生深远影响。 关于锂电池部分的新增内容 新增UN编号

2024年11月5日 · 近日IATA（国际航空运输协会）发布了第66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起，第66版IATA危险品条例 (DGR)和第12版锂电池运输条例 (LBSR)正式生效。 2026年1月1日起，航空运输时，与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。 这些变更已被国际民航组织采纳并纳入2025-2026年版《危险品安全航空运输技术细则》（技术细则）中。 主要变化如下： • UN 3551: 钠离子电池; • UN …

2024年10月19日 · 国际航空运输协会（IATA）近日发布的2025年版危险品规则（DGR），即第66版，确实对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。 这些变更从2025年1月1日起生效，以下是具体的更新内容及其可能对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生的影响：

国际航空运输协会 (IATA)发布66危险货物规则 (DGR)，此版规则起效日期为 2025年1月1日~2025年12月31日。 此次与电池相关部分的新增/变更内容涉及锂电池、钠电池、电池驱动车辆及标签。

以及国际航空运输协会IATA危险品委员会所做的更改，近日IATA公布了修改概要。 1，较低的SoC有助于减少锂电池热失控，降低运输风险。 新规定将原PI965. 包装锂电池；PI967安装在设备中锂电池。 空运SoC大于30%必须获得政府部门的批. 准。 协会建议2025年实施，2026年对所有SoC>2.7Wh电池强制执行。 PI967安装设备中锂电池SoC应小于30%，或设备的电量指示小于25%。 车辆电量指示小于25%，建议2025年实施，2026年对SoC>100Wh车辆强制执行。 增 …

2024年9月30日 · IATA （国际航空运输协会）发布了 66 版DGR（危险品规则），从 2025 年1月1日起，第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)生效，将建议航空运输时，与设备包装在一起锂离子电池，由锂离子电池供电的设备和车辆中包含的锂离子电池的充电状态 …