2024年5月29日 · DTCS（distributed TCS）是比亚迪与博世共同研发的先进驱动力控制系统，专为新能源汽车量身定制。 与传统的TCS不同，DTCS将牵引力控制功能整合至电机控制器中，从而实现了更迅速的电机扭矩响应，使轮胎打滑得到有效控制。

dTCS全称是distributed Torque Control System，意指 分布式扭矩控制系统 ，或者可以认为是分布式 牵引力控制系统 ，跟已有技术TCS的重点区别在于这个“d”，也就是分布式。

dTCS（distributed TCS），即分布式牵引力控制系统，它是由比亚迪和博世共同研发、专门为新能源汽车打造的驱动力控制系统，以保证车辆在冰、雪等各种复杂路面均获得最佳附着力。

从技术参数上看， dTCS相比传统TCS技术，扭矩控制时间加快了20倍，扭矩响应闭环加快了10倍，可以让电动汽车基本告别轮胎打滑。 dTCS到底是什么黑科技，为何性能如此强悍，实际效果又如何？ 带着这些问题，《电动汽车观察家》在 博世东海试验场 的阴雨天中，对dTCS技术进行了体验。 小改变出奇效. 一个小小的改变，让汽车抑制打滑的时间缩短至10ms。 dTCS工作原理. 这个改变正是dTCS与TCS的最大不同，减少扭矩影响闭环的中间环节。 传统的TCS将控制放在 …

2021年4月2日 · q2：dtcs和tcs 有什么区别？ TCS是牵引力控制系统，DTCS可以看成是TCS的升级，也叫分布式牵引力控制。 TCS的控制单元通常都在ESP模块里，比亚迪 汉EV ( 图片 | 配置 | 询价 )则是在IPB模块中。

2023年4月16日 · TCS也即牵引力控制系统（Traction Control System），是通过调节作用于驱动轮的驱动力矩和制定力矩，防止车轮打滑。 比如越野车辆做测评的时候，经常会测试滑轮组，如下图（不黑，百度网络图片）

所谓 TCS 就是牵引力控制系统（ Traction Control System ），其能够在大马力的车型起步、加速时防止驱动轮打滑，以维持车辆行驶方向的稳定性。 传统的 DTS 运用在新能源车型上，有一大痛点便是电机大扭矩结合小的电机转动转动惯量，且响应时间较慢，非常容易造 ...

dTCS（distributed TCS）是专门为新能源汽车打造的驱动力控制系统，传统的TCS将控制放在ESP®车身电子稳定系统或IPB智能集成制动系统中，通过与动力系统的信号交互进行扭矩控制，dTCS将 牵引力控制系统 上移至电机控制器中带来更快速的电机扭矩响应，此时电机 ...

2022年6月15日 · 本文就先聊聊dTCS这项技术。 dTCS. dTCS全称是distributed Torque Control System，意指分布式扭矩控制系统，或者可以认为是分布式牵引力控制系统，跟已有技术TCS的重点区别在于这个“d”，也就是分布式。 那么先简单解释一下什么是TCS，然后再看dTCS。

2021年10月17日 · TCS的功能可以理解为“防止起步打滑程序”，准确的名称为“牵引力控制系统”；起步时如果因路面摩擦力弱而出现驱动轮打滑，该程序就会请求ECU（行车电脑）降低发动机的输出功率，并且为车轮进行轻微制动以调整转速，进而实现车辆的安全平稳起步。 这个程序看似只是在复杂路面时有些作用，然而实际作用要配合VDC体现。 假设车辆在转弯的时候发现障碍物而不得不急刹车，过程中错踩油门会怎样？ 结果基本都会是转弯加速甩尾、车辆失控碰撞，但是 …