The Class DD51 (DD51形) is a B-2-B wheel arrangement diesel-hydraulic locomotive type operated in Japan since 1962. 649 locomotives were built between 1962 and 1978 by Kawasaki Sharyo, Hitachi, and Mitsubishi.

国鉄dd51形ディーゼル機関車（こくてつdd51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造された液体式 ディーゼル機関車である。

DD51 500番台 (501‐799， 1001‐1193)は1966‐1977年にわたり製造されたグループで，重連総括制御装置が搭載され，重連型に分類されます。 ただし501‐592号機は釣り合い引き通し管を装備していないため，本務機の単弁操作で補機の単弁は作動せず， 半重連形 と呼ばれます。 593号機 以降は釣り合い引き通し管を装備し， 全重連形 と呼ばれます。 なお 500番台 は 799号 …

dd51型柴油機車（日語： dd51形ディーゼル機関車 ）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，也是日本國鐵史上數量最多和運用最廣泛的柴油機車，生產目的旨在加快淘汰鐵路幹線上的大型蒸汽機車。

DD51型柴油机车（日语：DD51形ディーゼル機関車）是日本国有铁道旗下的一款液力传动柴油机车，也是日本国铁历史上数量最多和运用最广泛的柴油机车，生产目的旨在加快淘汰铁路干线上的大型蒸汽机车。 1962年至1978年间，日立制作所、三菱重工业、川崎重工业共生产了649台DD51型柴油机车，这种机车的出现极大地促进了日本国铁牵引动力现代化的进程，并且成为 …

Mar 24, 2019 · 駆け付けられるdd51形の残存数・山陰本線のダイヤ上の制約など、磐越西線とは異なる厳しい条件もあるなかで、なんとかコンテナ貨車6～7両・1日1往復の貨物列車運行を実現しました。

Nov 19, 2019 · ブルートレインから貨物列車まで、北海道から九州まで。全国の非電化路線で幅広く活躍していたdd51。先日、jr貨物からの引退が明らかになり、ファンからの注目が集まっています。一方で、旅客会社5社に継承されたdd51形についても様々な動きが出て...

dd51 1121 2008年4月1日 現在 廃車 jr西日本 後藤総合車両所 運用検修センター (米)

Jul 20, 2024 · DD51 1000番台 暖地型（tomix 2008年ロット） 1000番台は、500番台の続番（飛び番）で、重連運転時に本務機の単独ブレーキ弁（単弁）の操作が次の補機まで作動するように改良された「全重連形」と呼ばれるタイプです。

同改正では1970年代以降一部の列車や区間に限られていた寝台特急のヘッドマーク取り付けが全列車・全区間で実施されることとなり、「出雲」もdd51形が新たなヘッドマーク取り付けの対象となった。