df11g还有一个很多人不知道的设计，就是【燃油重联】。 这个功能是当其中一节机车故障时，可以把油箱里的油导到另一节机车里继续用，也就是两节车中间除了很多重联线外，还有一根燃油重联软管，资料里说这根管子是在车顶附近，但我找了半天也没找到 ...

2019年5月2日 · 谢邀. DF11G型内燃机车，是戚墅堰厂为中国铁路第五次大提速而设计生产的重联型准高速内燃机车，机车最高速度170km/h。

早期df11g型内燃机车的 康明斯 小柴，故障率因为南方炎热天气的缘故略微偏高。 而因为广铁df11g数量并不多，这种故障会影响到旅客列车的正常开行，好在这车在广铁管内大多应用在技术标准并不高的 广茂线 ，所以广铁后来就将此车拆开运用，但只保留机供功能。

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此外，凭借可以向ac380v车底直接供电的能力，小号df11g还会被用于牵引25g车底，如某些深入东北的快速旅客列车，以及北京市郊铁路通密线（当然该线路没有电气化是主要原因）

2025年1月30日 · 孔捷能力可一点都不差的，无论是从正面还是侧面都能看出孔捷的能力 铁三角中，李云龙属于擅长兵出奇招，丁伟属于擅长灵活变通，未雨绸缪 而孔捷才最像是一名典型的军队指战员，不自傲但也不失傲骨，不擅长出奇制胜，但却拥有强大的执行力，时刻保持高度的服从性，贯彻上级命令，这样的 ...

df11g，中国铁路第五次大提速的产物，以前多牵引直达特快列车。现在的运用在车底等级上比较随意，但这货初期的机车供电是380v交流电（ac380v），适用于早期的380v交流供电车底，否则就需要挂空调发电车。后来也有600v的型号。

2019年3月25日 · 动力上hxn3k是使用的d180系列高速柴油机,hxn5k的发动机是由df8cj使用的r16v280zj型去掉4个气缸而成，并和df11g一样，加入了dc600v机供系统。 HXN3K型交流传动内燃机车（FXN3），2016年由大连公司设计生产，机车功率2 X 3500kW，最高速度160km/h。

2025年3月10日 · 回答数 6，获得 52 次赞同

bsp：df11g+9rw+9rz（bsp内部是詹钩） 25b：无供电，对标120。 11yw+1rw+1ca+4yz+1xl=18 （以上编组都是例子） 春运期间会多挂车，25t有可能多挂一节两头都是詹钩的车厢。