The Class 43s, which had operating numbers 43 001 – 43 035, all remained with the DR in East Germany after the Second World War. In 1960, the remaining engines were once again modernised, the powerful boiler even enabled goods trains greater than the maximum allowable load to be hauled.

ELok BR 143, E43: 01.06.05: BR 143, 243 Art.Nr. Zeitraum Strom Decoder Epoche Betr.Nr Betreiber Farbe, Sonstiges 43680 (1) 1994-1995 DC Dig.8pol. ... V 212 001-2 DR (DDR) weiß, roter Streifen, "weiße Lady" 43993 1994-1995 AC Dig.8pol V 112 153-2 DB orientrot, Einfachlampen 63555 2004-DC Dig.8pol.

2022年10月28日 · 频繁e43的错误的话大概率号被ban了，我也是从tb买的，成品号有风险。 解决方法就是老版本登陆steam：右键桌面Steam 点击属性，加入如图中代码 空格-noreactlogin

Die Baureihe 43 war eine Einheits-Güterzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn mit 20 t Achslast, einem Zweizylinder-Triebwerk und einem Schlepptender der Bauart 2'2' T 32. Die Schwesterbaureihe 44 war mit einem Dreizylinder-Triebwerk ausgestattet. Häufig wird behauptet, dass die Baureihe 43 der DRG nicht leistungsfähig gewesen sei.

Die Baureihe 43 war die zweite Baureihe, die dem Prinzip der Einheitslok entsprach. Gemäß dem 1. Typisierungsplan des Vereinheitlichungsbüros der Deutschen Reichsbahn waren 1'E-Güterzuglokomotiven mit 20 t Achslast zu beschaffen.

Die Baureihe 43 ist eine Güterzuglokomotive aus dem Einheitstypenprogramm der Deutschen Reichsbahngesellschaft. Zur Erprobung und Vergeichszwecken wurden die Baureihe 43 (zwei Zylinder) und die Baureihe 44 (drei Zylinder) konstruiert. Am Endes setzte sich die Baureihe 44 durch, sodass nur wenige Exemplare der Baureihe 43 zur Auslieferung kamen.

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