The E233 series (E233系) is a commuter and suburban electric multiple unit (EMU) train type developed by East Japan Railway Company (JR East) from the earlier E231 series and the E531 series design.

E233系電力動車組（日语： E233系電車 ／ E233けいでんしゃ E233-kei densha * /? ）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型电力动车组 系列，為 E231系 的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。

e233系是e231系的后继车型，也是jr东日本车队中的新一代主力列车之一。 E233系由东急机车制造（现综合机车制作所）、川崎重工业和JR东日本旗下的新津车辆制作所承造，于2006年12月起投入运营。

e233系是一款属于东日本旅客铁道（jr东日本）的直流一般型电力动车组系列。e233系是e231系的后继车型，也是jr东日本车队中的新一代主力列车之一。e233系由东急车辆制造（现综合车辆制作所横滨事业所）、川崎重工业和jr东日本

2025年3月17日 · E233系电力动车组（日语： E233系電車 ／ E233けいでんしゃ E233-kei densha * /? ）是一款属于 东日本旅客铁道 （JR东日本）的 直流 一般型电力动车组 系列，为 E231系 的后继车型，也是JR东日本的新一代主力列车之一。

e233系现有8种番台区分，分别是：中央线快速的0番台、京滨东北线、根岸线的1000番台、常磐缓行线（直通千代田线）的2000番台、近郊型的3000番台、京叶线的5000番台、横滨线的6000番台、埼京线的7000番台和南武线的8000番台，及中央快速线转至南武线的8500番台。

2025年3月17日 · E233系電聯車 （日語： E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha * /?）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型電聯車 系列，為 E231系 的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。 E233係由 東急車輛製造 （現 綜合車輛製作所 橫濱事業所）、 川崎重工業 和JR東日本旗下的 新津車輛製作所 （現 綜合車輛製作所 新津事業所）承造，於2006年12月起開始營運 [O 1][O 2]。 [O 3][O 4] 2007年獲 鐵道友之會 選為第47屆 桂冠獎 …

E233系電力動車組 （日语：／ E233-kei densha * /?）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型电力动车组 系列。 E233系是 E231系 的後繼車型，也是JR東日本車隊中的新一代主力列車之一。 E233系由 東急車輛製造 （現 綜合車輛製作所 橫濱事業所）、 川崎重工業 和JR東日本旗下的 新津車輛製作所 （現 綜合車輛製作所 新津事業所承造，於2006年12月起投入服務。 2007年獲 鐵道友之會 選為第47屆 桂冠獎 得獎列車之一 。 在 川越車輛中心 一字排開 …

車番 線路モニタリング装置（軌道変位・軌道材料モニタリング装置）を搭載または搭載準備工事済み。 サハE233-1209（13/05/03 東京）、サハE233-1252（15/11/04 東京）。 車番 レール塗油器を搭載。 編成表更新時点で、10連82本、計820両が在籍しています。 【京浜東北・根岸線向 …

2022年2月2日 · E233系とは、2006年にデビューした、JR東日本の首都圏エリアで活躍する通勤型車両です。 これまでの旧型車両の置き換えをメインに、省エネ化やバリアフリー化、車内サービスの向上を目的に、首都圏の各路線に導入されていき、今では首都圏の鉄道の顔となりつつあります。 そのE233系は、導入線区や仕様によって、大きく8種類に分けられます。 詳細は以下の通り。 現在、T編成、H編成に車内トイレを増設する工事が施工中。 2023年に中央快速線 …