The E233-3000 sub-series are outer-suburban sets formed as ten-car sets containing two bilevel Green (first-class) cars and five-car sets. Sets are allocated to Kōzu and Oyama depots for use on Tōkaidō Main Line services between Tokyo and Numazu, as well as Shōnan–Shinjuku Line and Ueno–Tokyo Line through services to and from the ...

E233系的車門上方裝設了液晶顯示屏（3000番台除外），提供列車運行資訊（行駛時交替顯示路線圖、所需時間、換乘路線資訊和班次延誤資訊，停站時則顯示月台平面圖）及播放日本電視台為列車製作的「列車新聞頻道」（Train News Channel）（2000番台除外）。

E233系是一款属于东日本旅客铁道（JR东日本）的直流一般型电力动车组系列。 E233系是E231系的后继车型，也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。 E233系由东急车辆制造（现综合车辆制作所横滨事业所）、川崎重工业和JR东日本. 旗下的新津车辆制作所 （现综合车辆制作所新津事业所承造，于2006年12月起投入运营。 2007年获铁道友之会选为第47届桂冠奖得奖列车之一。 E233系的开发目的是要取代中央线快速系统（包含青梅线、五日市线、八高线）使用多 …

2025年3月17日 · E233系的车门上方装设了液晶显示屏（3000番台除外），提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资讯和班次延误资讯，停站时则显示月台平面图）及播放日本电视台为列车制作的“列车新闻频道”（Train News Channel）（2000番台除外）。

2025年3月17日 · E233系的車門上方裝設了液晶顯示器（3000番台除外），提供列車運轉資訊（行駛時交替顯示路線圖、所需時間、轉乘路線資訊和班次延誤資訊，停站時則顯示月台平面圖）及播放日本電視台為列車製作的「列車新聞頻道」（Train News Channel）（2000番台除外）。

サロe233形3000番台には沼津・伊東・逗子側のデッキに洋式トイレ [注 27] と洗面所を備え、サロe232形3000番台の黒磯・前橋側のデッキには乗務員室と業務用室（グリーンアテンダントの準備室）を設置する。

2020年5月6日 · 各線区で活躍するE233系のうち、東海道線・高崎線・宇都宮線系統で活躍する3000番台には特殊な設計がいくつか見ることが出来ます。 路線ごとにカスタマイズ！ E233系の魅力. ちょっと見劣り？ 昨今標準の液晶ディスプレイがない理由. 大量の行先コマンドがあるものの…… 気になる今後は？ 転用計画にも変化はある？ 路線ごとにカスタマイズ！ E233系の魅力. 前世代のE231系に続いて通勤型・近郊型の概念を覆していますが、E233系でも通勤用・近 …

2階建て車両つきの近郊型版E233系3000番台。 初投入は東海道本線だが、その後は211系を置き換える形で高崎線などにも運行範囲を広げている。

E233系的车门上方装设了液晶显示屏（3000番台除外），提供列车运行资讯（行驶时交替显示路线图、所需时间、换乘路线资讯和班次延误资讯，停站时则显示月台平面图）及播放日本电视台为列车制作的“列车新闻频道”（Train News Channel）（2000番台除外）。

国府津のe-53編成に連結されている3003と小山のu234編成に連結される3034には線路設備モニタリング装置が搭載されている。また、国府津のe-55編成のサハe233-3005と小山のu233編成のサハe233-3033は線路設備モニタリング装置取付準備工事がなされている。