2022年6月8日 · Decided to do a 3UZ swap in it. I see it has been done before quite a few times I just want to know what would the best management system be as I am going to run the stock 6 speed AT gearbox with an adapter plate and try and run as much as I can off of the stock ECU (Like all the smaller electronics)

2020年12月24日 · 其实5年前最喜欢的车是3系，本身比较喜欢轿车，主要是考虑到轿车的舒适度更好，同价位的的轿车配置也要比SUV高，最重要的是想把它改成M3的样子，那外观实在是太酷了！ 但是因为时不时要回乡下老家，老婆坚持要SUV，还是买了X1，开起来硬邦邦的，走乡下烂路的时候，直接的冲击甚至让我怀疑这车是不是没有减震？ 这悬架和防爆胎也未免太硬朗了，不夸张的说，那会儿真的颠到让人怀疑人生。 还有方向盘也很重，原地揉车要用很大力气，感觉这车跟 …

直接以手持方式模拟E84主动端或被动端讯号进行交握测试并模拟各种E84 Alarm状态来测试主动端或被动端E84的逻辑，并能针对E84 Sensor进行电性及讯号状况。

2019年4月14日 · e84 x1作为豪华紧凑型suv的开创者，虽然较为另类的造型使得销量一直不温不火，但是纵置、后驱、50：50、鸡腿、e时代标杆底盘，这些宝马最为经典和纯正的体验都能在一款不到30万宝马sav中感受到，本身就很难得了，特别是2014款之后全系装配高功率发动机，在 ...

2022年2月7日 · E84在BMW AG的官方定位叫做SAV，Sport Activity Vehicle，从X5开始。 所以整个车身并不高，很多人评价这代车就是E90的cross版本。 作为BMW在那个年代标志性的天使眼自然不能缺席

e84控制器的目的，主要是增強 semi e23 中定義的並行 i/o 接口的能力，以支持提高載波傳輸的可靠性和效率。 增強的能力包括連續切換、同時切換和接口錯誤檢測能力。

2024年2月2日 · 这是半导体制程中被使用来保护、运送、并储存晶圆的一种容器，其内部可以容纳25片的300mm晶圆，而其主要的组成元件为一个能容纳25片晶圆的前开式容器并有一个前开式的门框专司容器的开闭，是一种专属于12吋 (300mm)晶圆厂内的自动化传送系统重要的传载容器。 1由于向大尺寸晶圆的迁移，未来的半导体工厂将使用广泛的自动化材料处理系统（AMHS）来转移重量不断增加的晶圆载体，包括FOUP和开放式暗盒。 场内时时刻刻都是开着干净的风，光刻 …

2015年11月17日 · 现款x1的e84其实就是加高了的e90，但这一高确实影响操控，达到不了328那种贴地飞行的随性所欲感觉。 不过这只是和顶级3系的比较，X1在同级别的SUV中，甚至宝马的全部SUV中，是操控最好的（据说是宝马培训...

如果你是一个青睐于操控的奶爸，不喜欢传统suv的笨拙，又苦于3系这类传统宝马车型的局促空间，这款e84显然是一个兼顾运动和家用的完美选择，既有suv的大装载空间、高底盘的优势，又有和e90不相上下的动力和操控功底，可谓是两全其美。

E84描述了 晶圆载具 (FOUP/POD等)，在工厂自动化物料搬运系统 (AMHS)与 机台装载端口 LP之间，如何基于 光电类传感器，实现自动化交接过程。 当机台装载端口LP进入自动模式Auto，晶圆厂主机Host/MES发起晶圆装载行动，但并不直接负责具体的交接动作。 E84就是直接规范这个过程。 具体的过程： AMHS和机台双方的传感器交换一系列光学信号确认是否已经准备好接入或送出晶圆载具。 准备就绪后，触发交接流程的动作，并处理各种异常，直到完成。 E84协议定义 …