2022年3月23日には、田端運転所所属のef81 133号機が秋田総合車両センターへ配給輸送されています。 ナンバープレートが撤去されており、廃車となるものとみられます。

2022年5月22日 · 2022年4月から、田端運転所から 尾久車両センター 所属となった JR東日本 のEF81。 そのうち初めての廃車となったゲサンサンこと133号機について触れてみたい。 EF81-133号機は、1976年に 日立製作所 で製造された車両である。 新製配置は、 山形県 にあった酒田運転所。 酒田運転所は1985年に廃止にされたため、133号機は長岡運転所へ転属。 そして1993年、長岡所属のEF81が特急鳥海 (上野-青森)を全 区間 牽引することになった。 その際 …

寝台特急「鳥海」を牽引するef81 133号機。 この角度からだとツララ切りが目立ちます。 EF81 133号機は昭和50年度第1次債務として日立製作所で製造されたグループで，1976年9月7日に落成，酒田機関区に新製配置され，その後，1985年3月の酒田機関区廃止に伴い ...

The Class EF81 is a six-axle Bo-Bo-Bo wheel arrangement multi-voltage AC/DC electric locomotive type operated on passenger and freight services in Japan since 1968. [2] As of 1 April 2016 [update] , 44 locomotives remained in service, operated by JR Freight , …

全検後初のカシクル運用に充当された133号機です。 これ以降の列車に133号がカシオペアに充当されることはありませんでした。 2020年2月 水戸常駐運用に向かう133号機. 結果的にこれが稼働している最後の記録となりました。

2022年3月23日、田端運転所所属のEF81 133が尾久から秋田総合車両センターへ向けて配給輸送された｡牽引は､同じく田端運転所所属のEF81 139が担当した。 配給ルートは、東北本線→高崎線→上越線→羽越本線→奥羽本線であった。 今回の配給は、前日頃には同機のナンバープレート類が撤去されていたことなどから、廃車前提のものと思われる。 EF81 133は1976年9月7日に日立製作所にて落成。 初配属先は酒田機関区で、1985年3月に長岡運転所（現・長岡車両 …

ef81 133号機 田端運転所所属。寝台特急北斗星牽引時代の名残を残す側面の流れ星のレタリングが特徴。 東日本標準色を纏う。近年は工事臨時列車の牽引などが主な役目。 ef81-133+e26系カシオペア「カシオペア紀行青森行き」(撮影2016年11月 青い森鉄道目時付近)

IMONコアレス1616SHを2個使用し、各ギヤボックスをシリコーンチューブで 繋いだ6軸駆動です。 重くできる構造を採用しましたので約830gという大重量を実現し、強大な牽引力を 発 …

2022年3月26日 · 3月23日から24日にかけて田端運転所所属のEF81-133が秋田総合車両センターへ廃車の為、配給輸送されました。 牽引機は同僚の田端運転所所属のEF81-139でした。 朝の土崎までの配給は泉 外旭川 駅で撮影しました。 早起きが苦手ですので😅本音を言えば、 秋田駅 とかで撮りたかったのですが。 暗くて上手く撮れませんでした。 土崎駅での構内入換。 機関車の配給の場合、通常なら青森方面で入換しますが、何故か今回は E231系 などの長大編成と同 …

2022年3月25日 · JRの電車・気動車、新幹線の編成表、機関車の配置表などを製作、公開しています。