EF81形電気機関車 は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （昭和 43年）に開発した、 交流直流両用 電気機関車 である。 国鉄分割民営化 後にも、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1989年 （平成 元年）から追加導入を行った。 異なる方式で 電化 が進捗した 日本海縦貫線 において、50 Hz および60 Hzの 交流電化 区間と 直流電化 区間を直通して走行できる電気機関車として開発され、 1969年 （昭和44年）の 北陸本線 糸魚川駅 - 直江津駅 間直流電化開業に合わせて営業投入 …

2025年3月14日 · ef81 303を含めた 九州の国鉄電気機関車 8両 本日で定期運行終了へ こんにちは！ 本日、201系が定期運行を終了したことが正式に発表されましたが、同じく定期運行を終了することが分かった車両が存在します。

2025年3月15日 · EF81 303号機の運用履歴を公開しています。 【EF81 303号機 運用・回送履歴】基準日記録日時牽引仕業補足投稿者2025/03/2203/23 06:57EF8.

2023年5月25日 · EF81 303は2/28の運用を持って運用を離脱しており、2か月半以上、門司機関区に留置されている状況が続いていました。 この記事を書いた際、検査期限に余裕があるので、このタイミングで廃車になるかどうかは疑問符が付くのかなと書いていましたが、どうも廃車では無かったようで、昨日の5/24から運用に復帰している様子が目撃されています。 実はあの記事を書いた翌日にEF81 303が機関区内で通電していたという目撃情報があり、割と近いうち …

2023年4月19日 · ef81の300番台はかつて301～304までの4台の機関車が存在していました。しかし、301,302,304の3機は2010年代に既に廃車となっています。その後、2021年には3機まとめて解体されており、車体自体も存在していません。そんな中、ef81 303だけは2020年代になって …

今回は九州遠征の時に運よく撮影できた、銀釜ことEF81-303のお話。 JR貨物 のEF81は、現時点で門司機関区に所属する車両のみとなった。 よって見られるのは九州地方限られる。 EF81といっても塗装や仕様は様々。 門司機関区に所属する車両は、関東近郊や富山機関区のそれと違った特徴がある。 中でも目立つのがEF81形300番台。 関門トンネル という高湿度環境に耐えるべくステンレスむき出しの外観で、銀釜と呼ばれ親しまれている。 門司機関区には、300番 …

5 天之前 · 銀釜とローピンの2両のEF81形は、発車時刻が来ると機関士のハンドル操作でブレーキを 寛解 、ついで マスコン のノッチをシリース1段に入れるとゆっくりと走り出します。 そして、機関区の構内から 門司駅 場内へと入っていき、右手に 門司駅 の旅客ホームを見ながら東へと進んでいきます。 そして、 門司駅 のホームを通過すると数百メートル進んだところで、 関門トンネル の抗口がある線路へと移り、EF81形は勾配を降り始めるとすぐにトンネルの中 …

2025年3月14日に、EF81-303が1063レ (北九州貨物ターミナル→熊本）を牽引しました。 毎日新聞などの報道によれば、14日をもって定期運用を終了すると報じられており定期運用ラストランとなる見込みです。 なお、定期運用ラストランではあるものの運用上14日中に門司機関区へ戻れない運用であるため、代走等にはまだ入る可能性が高いと考えられます。 銀釜まだ走ってくれよ。 頼むから. 横川で永久保存して下さい。 1両しかないし、保存されそう!! 間違い指摘につ …

2022年5月2日 · ご存じ門司機関区所属のef81 303、通称「銀釜」と呼ばれるスターです。 全検明けで美しくなった「銀釜」が、コンテナに朝陽を受けながら、やって来た。

2025年3月14日 · 本日付けのNHKほか複数の報道記事によると、「銀釜」ことEF81 303号機を含めて九州で運用する旧国鉄時代に製造された機関車、あわせて8両は14日ですべて定期運行を終えるということです。 ダイヤ改正で、九州エリアの電気機関車については注目されていましたが、EF81 303号機を含むED76形などは定期運用からは離脱する見込みです。 なお、EF81 303号機については本日、1063レ（1063列車）に充当されている姿が目撃おり、明日以降も門司 …