2023年8月8日 · ef81形電気機関車のうち、特殊な外見を持つ451号機・452号機について取り上げてみる。 九州地区で活躍を続けるJR貨物のEF81。 その中でも450番台は、国鉄民営化後の1991年、貨物需要増加に応えるべく登場したグループだ。

EF81形電気機関車 は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （昭和 43年）に開発した、 交流直流両用 電気機関車 である。 国鉄分割民営化 後にも、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1989年 （平成 元年）から追加導入を行った。 異なる方式で 電化 が進捗した 日本海縦貫線 において、50 Hz および60 Hzの 交流電化 区間と 直流電化 区間を直通して走行できる電気機関車として開発され、 1969年 （昭和44年）の 北陸本線 糸魚川駅 - 直江津駅 間直流電化開業に合わせて営業投入 …

Five locomotives built in 1991 and 1992 for use hauling freight services through the Kanmon Tunnel. Locomotives EF81 451 and 452 have modern-style headlight clusters. [1] As of 1 April 2016, all five Class EF81-450 locomotives remained in service, operated by JR Freight and based at Moji Depot. [3]

2025年2月19日 · 『ef81 452 全検出場〜過渡期の角形ライト機を見る』 九州で貨物列車のけん引に活躍する門司機関区のef81 452号機が全般検査を終えて出場し、早速運用入りしたようです。

九州で貨物列車のけん引に活躍する門司機関区のEF81 452号機が全般検査を終えて出場し、早速運用入りしたようです。 451号機とともに特異な角形コンビネーションランプの同機は、きれいになった姿で再び注目されそうです。 3月28日に行われた関門トンネル区間での試運転を見てみました。 関門試運転で下関駅に姿を見せたEF81 452. 関門試運転は28日午後にあり、ちょうど春休み期間ということもあり多くの鉄道ファンがカメラを向けていました（私も所用の合間に …

EF81型电力机车（日语：EF81形电気机関车）是 日本国有铁道 的多电流制 电力机车 车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频 单相交流电 的 电气化铁路，由日立制作所、 三菱电机 、三菱重工业联合生产。 EF81型电力机车最初是为日本海纵贯线设计的客货运通用电力机车，首台原型车于1968年底完成试制，并于1969年投入批量生产；后来又为关门铁道隧道（日语：関门鉄道トンネル）区间专门制造了300番台和400番台机车。 1987 …

2024年11月11日 · EF81 452号機の運用履歴を公開しています。 鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト（詳細）。 © 2004-2025 4号車の5号車寄り. EF81 452号機の運用履歴を公開しています。 【EF81 452号機 運用・回送履歴】基準日記録日時牽引仕業補足投稿者2024/11/1111/11 21:29DD2.

2022年12月8日 · ef81-450形は関門トンネル区間の貨物列車増発用として1991年に登場した機関車で、451・452号機はライトが一体のケースに収まった角型となっているのが特徴です。

EF81 451は、1991年に関門トンネル区間向けに登場した450番台の前期型で、国鉄形の車体に角形のコンビネーションライトを組み合わせた独特の形態をしています。 その角張ったデザインには機関車らしさを感じます。 しかしファンの間では賛否が分かれているようで、撮影地で出会う方々も「過渡期の珍しい姿が魅力的」「角目（451号機）は正直あんまり…」など、その意見は両極端です。 沿線ではEF81形の定期運用がなくなるダイヤ改正を控えて撮影者が増えてい …

2025年3月14日 · 452号機はもう本線を走らない可能性が高いみたいなので、なんとか451号機で撮ることが出来て良かった。 やっぱり銀釜以外だと、夜でもピントを合わせることが出来るので SONY α7IIIの像面位相差は銀色に弱いのかなと強く思う。 貨物更新色であれば、ここまで暗くてもピントをちゃんと合わせることが出来るのでAFでも心配無用で撮れる。 α9やα1だとどうなんだろうか・・・気になるところだ。 メインブログは以下リンクになります。 ジャンル問わ …