2023年6月3日 · EF81-97は、JR東日本のEF81のうち、唯一の原色、ローズピンクと呼ばれる色味を纏う車両だ。 国鉄時代に製造された彼らが、本来纏っていたカラーがこのローズピンク、通称ローピン。 このローズピンクの色味は、国鉄民営化後ではJR貨物機やJR西日本機に残るのみ。 JR東日本のEF81では、北斗星色やJR東日本色に塗り替えられたためにローピンは消滅していた。 しかし2018年、突如として97号機にローズピンクが復活。 この頃すでにEF81の廃車 …

EF81形電気機関車 は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1968年 （昭和 43年）に開発した、 交流直流両用 電気機関車 である。 国鉄分割民営化 後にも、 日本貨物鉄道 （JR貨物）が 1989年 （平成 元年）から追加導入を行った。 異なる方式で 電化 が進捗した 日本海縦貫線 において、50 Hz および60 Hzの 交流電化 区間と 直流電化 区間を直通して走行できる電気機関車として開発され、 1969年 （昭和44年）の 北陸本線 糸魚川駅 - 直江津駅 間直流電化開業に合わせて営業投入 …

ヒガハスを通過するef81 97号機牽引の北斗星。 EF81 97号機は昭和48年度第3次民有車両枠で日立製作所にて1974年3月14日に落成，富山第二機関区に配属されています。

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車輌番号: 製造: 新製日: 予算区分: ef81-97: 日立: 74.3.14: s48-3次民有: 新製配置: 最終配置: 富山第二機関区: 現存機: 廃車・改造日

EF81型电力机车（日语：EF81形电気机関车）是 日本国有铁道 的多电流制 电力机车 车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频 单相交流电 的 电气化铁路，由日立制作所、 三菱电机 、三菱重工业联合生产。 EF81型电力机车最初是为日本海纵贯线设计的客货运通用电力机车，首台原型车于1968年底完成试制，并于1969年投入批量生产；后来又为关门铁道隧道（日语：関门鉄道トンネル）区间专门制造了300番台和400番台机车。 1987 …

1974年03月に製造された鉄道車両：EF81 97 (国鉄EF81形電気機関車)の車歴 (1件)、鉄道フォト (2枚)を提供しています。 JR東日本 EF81 97の車両履歴です。 レイルラボ メンバーさんから投稿された「JR東日本 EF81 97」の鉄道フォト・画像一覧です。 あなたにとって普段の写真でも、見たい人がいます！ お持ちの鉄道写真を投稿・公開しませんか？ 鉄道の旅に出よう！ 各旅行会社のお得なプランで、鉄道の旅にでませんか？ ようこそ！ レイルラボに会員登録すると、 …

2023年11月21日 · EF81形は1968年に登場した交流・直流両用の電気機関車です。 スマートフォンなど小さい画面では表をスクロール出来ます。 2023年10月7日に、長岡駅構内・収容庫 (旧長岡車両センター)で「EF81形電気機関車撮影会@長岡」が二部制... 2022年12月9/10日に、長岡車両センターで「EF81形電気機関車イブニング撮影会 in 長岡車両センター」が2... 掲載できる写真はありません。 なお、審査未完了の写真がある場合、ここには掲載されません。 投稿後 …

この頃の田端区のEF81は東北本線福島までの貨物列車用でした。 あまり魅力のない存在でした。 結局、EF80の末期の1983年には、特急列車にヘッドマークが復活し、「ゆうづる」にEF80と共通運用で使用される ことになった。 EF80のヘッドマーク付を撮りたいのにEF81だ。 2009.3.2現在327枚掲載しています。 EF81ページの更新履歴 へはここをクリックしてください。 2 ．EF81について 日本海側の縦貫線として北陸本線・信越本線・羽越本線を直通する機 …

EF81 97号機の運用履歴を公開しています。 【EF81 97号機 運用・回送履歴】基準日記録日時牽引仕業補足投稿者.