第一款获得r型徽章的本田思域于1997年8月推出，作为ek9。 EK9与Integra Type R DC2 / JDM DB8共享许多特性，例如省略隔音和其他减重措施，手动操作的B16B发动机，前螺旋限滑差速器和闭合比变速箱。

在sir是最高性能本田的标志，eg6 sir采用代号为b16a的dohc vtec发动机，最大输出功率达到124kw，红线转速8200转。 本田工程师对该发动机的超强调教，绝对帮了大忙。

2016年7月28日 · 到了五代SiR车型上（代号EG6/EG9），马力小涨10Ps，达到170Ps。这个数字在六代思域SiR上（EK4）并没有改变，最大功率还是170Ps/7800rpm，最大扭矩为16.0kgm/7300rpm。但是，在EK9上，B16B的最大马力又上涨到了185Ps/8200rpm，最大扭矩为16.3kgm/7500rpm。

2020年10月27日 · 在思域Type-REK9诞生之前，思域家族里顶级的性能版本叫SiR，虽然在赛场上叱咤风云，但外观方面却都其貌不扬，直到1997年的盛夏，TypeR的正式出现才让普通思域和高性能思域之间有了较为明显的差异，而EK9短小轻巧的两厢造型，极富九十年代JDM本田风格，毫无 ...

第六代思域EK于1995年9月发布，分为三门、五门、四门、双门等不同车体，除了使用B16A的SiR（EK4）外，到了1997年8月，第一代思域Type R型号正式面世，车架代号EK9；该车使用一台使用B18C中缸设计修改而来的B16B引擎（即B18C和B16B的中缸高度一样，比B16A稍高），马力 ...

2020年10月26日 · 今天分享的正是一台基于六代本田思域打造Type-R EK9，虽然用现在的眼光看这台车觉得它的设计已经有些落伍，但就是这样一台看似人畜无害的车子，却隐藏着一副迄今为止仍被车迷们津津乐道的最强量产千六排量引擎，B16B。

2010年6月23日 · My ek4 siR completely standard as it left the factory in 1997, made 163hp and done a 16.01 quarter mile time (best time i got at strightliners enniskillen). just for a referance,

2022年5月11日 · EK9使用的B16B，实际上是由SiR系使用的B16A魔改而成的。 具体的变更点包括但不限于：针对进排气部进行了彻底的调校/手工研磨/重做以提高流量以及进/排的顺畅度；提高了压缩比；调整了气门的形状以及强度；对凸轮轴、活塞连杆等等诸多部件进行了强化/轻量化；减少了各活动部件间的摩擦…总之就是一副更注重高转速表现的特殊机器。 新地先生也表示，得益于之前开发B18C的经验，整个魔改工程其实还挺顺利的。 “低转无力是B18C的一大问题，而EK9 …

2009年4月23日 · Worths every extra penny! You get a track-ready-car but friendly when daily driven. More powerfull than the sir and better tranny. Imo the combination the ek9 offers: light weight, balanced and swift, clearly is no match for any standard ek4 out there.

2024年11月12日 · Available in both street and race versions, the EK9 was a lightweight (1,050 kg for the race version) masterpiece, stripped of luxuries like ABS and airbags to maximize performance. 💨 💡 Fun Fact: The EK9 SiR II (EK4) came with a 170-horsepower B16A engine and offered luxury features like navigation systems and automatic transmission.