2025年3月7日 · In this article, measurement results are presented to convey the performance of the Vienna rectifi er utilizing the compact ISOPLUS® Surface Mounted Power Device (SMPD) package, and to indicate the power- and effi ciency-levels …

The SMPD is a revolutionary package which simplifies the way engineers address the system integration, thermal and assembly challenges of their power semiconductor designs.

表面贴装功率器件 (SMPD) 封装提供了功率能力、功耗以及易于布局和组装的最佳组合，可帮助设计人员在不显着增加所构建系统的尺寸和重量的情况下增加输出功率。 图 1 展示了一种双向 电源 拓扑，该拓扑在8个半桥组中使用16个碳化硅功率 MOSFET。 分立式功率 FET 封装通常是 D²PAK 或 TO-247 封装. 图 1. 具有多级功率转换的双向充电器电路. 图 2 显示了封装选项及其功率处理能力。 每个封装选项都根据印刷电路板 (PCB) 布局复杂性、组装难度、输出功率和散热量进行 …

2020年8月25日 · Littelfuse/IXYS導入了一種新的封裝技術–表面黏著功率器件（SMPD）。 這個設計是ISOPLUS™封裝專利技術的延伸，這項專利技術提供電力電子行業的隔離封裝解決方案已有十多年的歷史了。 相較於一般銅的引線框架封裝，SMPD具有更好的熱性能，更輕的重量和更好的功率循環能力。 SMPD封裝可通過以下方式輕鬆地加工在印刷電路板（PCB）上： 標準的SMD加工和回流焊接製程. 無需昂貴的螺釘，電纜，母線或需要手工焊接的觸點。 重量僅重8克，與同 …

2023年8月17日 · The advanced isolated package from Littelfuse, the SMPD, fills the gap between modules and discretes, by offering the performance of a power module with the flexibility of a discrete.

2023年6月7日 · SMPD代表表面安装功率器件(Surface Mount Power Device)，是先进的顶部散热绝缘封装，由IXYS（现在是Littelfuse公司的一部分）在2012年开发。 SMPD只有硬币大小，具有几项关键优势：

2016年11月24日 · SMPD3 deficiency disrupts homeostasis of sphingomyelin (SM), ceramide (Cer) and diacylglycerol (DAG) in the Golgi SMPD3-SMS1 (SM-synthase1) cycle. Cer and DAG, two fusogenic intermediates, modify...

2021年7月1日 · Stalled Golgi protein transport caused by inactivation of SMPD3 disrupts proteostasis, triggers ER stress and compromises chondrocyte function, resulting in apoptosis and finally osteal malformation and serious chondrodysplasia [100].

2014年1月6日 · SMPD是个轮询的进程管理器，可运行在Unix 和 Windows上。 如果二进制格式匹配（大/小尾及C类型– int, long, void*等等）的话，它可以跨平台地启动任务。 smpd 的mpiexec接受标准的MPI-2选项。 执行mpiexec. 可以打印出选项的用法。 典型的用法是： 启动x进程。 在本地机器上启动x进程。 用一个文件列出要在其上启动的机器名。 启动指定的主机。 用第2个版本号. 用特定的工作目录（-dir 和-wdir是等价的）启动主机。 启动进程之前设置环境变量. 每个进程 …

2022年12月1日 · 表面黏著功率元件 (SMPD)為設計人員提供了功率性能、功耗，以及易於佈局和組裝的最佳組合。 終端使用者希望新的電動車 (EV)設計能夠最大限度地減少車輛的閒置時間，特別是在長途駕駛中。 電動車設計人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以實現終端使用者期望的快速充電。 目前，單個單元充電器的設計範圍是從7kW~30kW。 將單個單元元件組合到模組化設計中，可以增加功率輸出，有助於充電器製造商實現尺寸更小、靈活性更高和可擴 …