In the dark, the chassis and driver's cab lighting support the H0 personnel at work. The powerful bell-shaped armature motor with flywheel works deep inside the metal frame and, tamed by the LokSound 5 decoder, ensures smooth driving characteristics and prototypical traction.

Class T16.1 in H0. With the T16.1 we bring the first time a steam engine with all our well-known ESU features on the market.

Die ESU 31106 Dampflok 94 1666 repräsentiert eine detaillierte Nachbildung der historischen Dampflok der Deutschen Bundesbahn aus der Epoche III. Diese Lok ist in der H0-Spurgröße und mit einem universellen Betriebssystem für Gleich- und Wechselstrom (DC+AC) ausgelegt.

Diesellok, H0, V100.10, V100 1063 DB, altrot, Ep III, Vorbildzustand um 1966, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC. Modell: Formneuheit 2024; Aufbau und Rahmen aus Metall; Digital schaltbare Kupplung; Situationsabhängig motorisch angetriebenes Lüfterrad im langen Vorbau; Glockenanker-Motor mit Schwungmasse

H0-Spur für DC und AC digital mit Sound + Rauch, Dampflok BR T18 8404 der KPEV, Epoche I, Vorbildzustand um 1916, LokSound, Doppelraucherzeuger, Rangierkupplung Modell: - Chassis, Rahmen, Wasserkästen und Rauchkammer aus Metall - DC-/AC-Universalelektronik - Glockenankermotor mit Schwungmasse - LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4 ...

Die ESU 31381 H0 Diesellok G1000, Am 842 101-8 ist eine hochwertige Nachbildung der vielseitigen Rangierlokomotive, die von SBB Cargo in der Epoche V eingesetzt wurde. Diese Lokomotive ist mit modernster Digitaltechnik ausgestattet und bringt die charakteristische Leistung und das robuste Design der echten Vossloh G1000 BB auf jede ...

Mit dem H0-Modell der Vossloh G1000 bietet ESU dem Epoche V/VI-Bahner eine moderne, dieselhydraulische Lokomotive in Vollmetallausführung an. Wie von ESU gewohnt, hat auch diese Lok eine umfangreiche Technikausstattung mit an …

The ESU model of the DB class V60 is completely new! Chassis, body, motor, gearbox, centre pick-up including its holding fixture, smoke generator, lighting, digital coupler, speaker as well as all details have been developed from scratch. The headlight inserts have vertical engravings in order to match the appearance of DB standard lanterns.

Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf drei Achsen, zwei Haftreifen LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb

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