The ETAS Ethernet-based ECU interfaces ETK, FETK, and XETK provide direct access to the measurement variables and control parameters of an ECU. Access is enabled via the parallel data and address bus, or via a serial microcontroller testing or debugging interface.

The ETK provides a universal ECU interface for sophisticated applications in the development and calibration of engine and transmission ECUs. The Ethernet based ETK interface provides long-term stability and downward compatibility.

ETASは、ECU、ネットワーク、バス、センサーなど、あらゆる実車データをデータロスなくキャプチャする高性能なハードウェアとソフトウェアを提供しています。 ETASのツールは、膨大なデータの中から本当に必要な情報を体系的かつ効率的に抽出することを可能にします。 これらのツールは、新しいモデルやバリエーションに対応した運用機能の最適化を支援し、車両の価値を永続的に高めます。 ETASのエンジニアリングサービスとコンサルティングサービスは、 …

etk提供了一个通用ecu接口用于发动机与变速系统ecus开发和标定的复杂应用。 基于以太网的ETK接口提供了长期的稳定性和向下兼容性。 接口由ETAS硬件模块，INCA标定工具和INTECRIO及ASCET开发工具全面支持。

ETK原理. ETK提供了一种双通道的随机内存（ Dual Port RAM ）来进行控制器ECU同标定系统间传输测量数据。除了提供额外的RAM外，还提供 Flash 来存储标定数据，这样，当系统启动时，ETK不需要先从标定系统中获取标定数据而能立即运行。

ECU（电子控制单元）的标定与刷写涉及多个核心概念与工具链，本文将从文件作用、硬件分工、ETK模块、协议选择四大维度，深度解析工程师必须掌握的底层逻辑。 1. A2L文件：标定工程师的“对话字典” A2L（ASAP2标准文件）定义了ECU内部所有标定参数与测量变量的地址映射、数据类型、单位转换公式及通信协议配置。 例如，标定“发动机怠速转速”时，A2L会告诉INCA工具该参数位于内存地址`0x8012F000`，类型为`UInt16`，转换公式为`实际转速=原始值×0.25+500`。 ...

本文详细介绍了汽车ECU的标定技术，包括常见的XCP标定、ETK技术、VX1000高性能标定以及ASAM MCD-1 POD / ASAM MCD-1 XCP v1.5 (Debug over XCP)。 讨论了ETK如何通过并行通讯提高数据通讯速度，以及VX1000如何实现高性能标定，减少了对CPU资源的占用。 同时提到了debug over XCP在调试和标定之间的平衡。 我在阅读汽车常见芯片的 data sheet 时候，经常发现芯片有Emulation Device和Production Device两种类型。 以 英飞凌 TC3xx系列为例，ED的芯 …

es592接口模块提供一个etk连接以及2个can和2个lin接口。 除PC端口外，ES592模块还配有2个以太网接口用于连接以及同步XETK ECUs、及其他接口硬件或测量模块。

etk直接与ecu相连，不需额外线缆。 你可在电缆和连接器框内找到

2024年1月6日 · 本文介绍了ETK（Emulator Test Probe）在汽车标定中的作用，特别是FETK-T1.1产品如何协助Aurix系列芯片实现快速原型和标定测量。 FETK通过DAP接口进行标定，使用Aurora接口实现高速测量，提供了一种高效的方法来处理ECU的测量变量和控制参数。