The ETK provides a universal ECU interface for sophisticated applications in the development and calibration of engine and transmission ECUs. The Ethernet based ETK interface provides long-term stability and downward compatibility.

etas 基于以太网的 ecu 接口 etk、fetk 和 xetk 可直接访问 ecu 的测量变量和控制参数。 可通过并行数据和地址总线或串行微控制器测试或调试接口进行访问。

etk提供了一个通用ecu接口用于发动机与变速系统ecus开发和标定的复杂应用。 基于以太网的ETK接口提供了长期的稳定性和向下兼容性。 接口由ETAS硬件模块，INCA标定工具和INTECRIO及ASCET开发工具全面支持。

etk和xetk不管是接口方面还是两者的物理尺寸，皆与ecu全面兼容。两个接口由inca，intecrio和ascet开发工具等效支持。 xetk和etk这两种方式均具有成本优势。使用xetk可以减少pc接口模块的成本，而etk则可节省ecu接口的成本。

etk通过直接同 ecu处理器 的总线进行连接，从而提供高速数据通讯。 通过使用etk这种技术，进行标定工作时，可以在线对发动机控制参数进行修改。这种在线的数据传输，在功能实现上仅需要30-50行额外的程序代码，所需要消耗的额外cpu运行时间是可以被忽略的。

The ETAS Ethernet-based ECU interfaces ETK, FETK, and XETK provide direct access to the measurement variables and control parameters of an ECU. Access is enabled via the parallel data and address bus, or via a serial microcontroller testing or debugging interface.

ecu（电子控制单元）的标定与刷写涉及多个核心概念与工具链，本文将从文件作用、硬件分工、etk模块、协议选择四大维度，深度解析工程师必须掌握的底层逻辑。

fetk ecu为ecu提供功能特别强大的通道。凭借其较高的数据传输速率，fetk可很好地对ecu进行验证和校准。另一方面，因其出色的实时性能，fetk可作为对汽车电子系统新功能原型制作的理想工具。

etk는 마이크로컨트롤러와의 연결과는 별개로 개발 ecu로의 강력한 인터페이스를 갖춘 개발 및 캘리브브레이션 툴을 제공합니다. ETK는 기계적, 전기적 측면에서 견고하게 설계되어 차량과 완벽하게 호환됩니다. 4.3V ~ 18V 전압에서 안정적으로 작동하며 단기적인 ...

etk和xetk不管是接口方面还是两者的物理尺寸，皆与ecu全面兼容。 两个接口由INCA，INTECRIO和ASCET开发工具等效支持。 XETK和ETK这两种方式均具有成本优势。