KATO製品に珍しいインレタタイプ ED73 1005、1009、1016、1021. ついでに、ED73以外も見て行きましょう～ ED72形では旅客列車牽引用のため蒸気発生装置 (SG) を搭載したが、本ED73は貨物列車や20系客車 寝台特急 などの牽引用としたためSGを未搭載としました。 そのため制御方式をはじめ乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器・MT52形主電動機の搭載やED72形ならびに本形式のデザイン面での特徴でもある非貫通型前面で正面が「く」の字に …

ED73 は， ED72 からSGと中間台車を取り去った貨物用機で，構造はほとんど ED72 と同一です。 まず，中間台車がなくなったため軸配置はB‐Bに変わり，これに関連して台車形式は ED72 のDT119AからDT119Bに変更となりました。 軸重も16.8tと最大級の数値を示し，総重量は67.2t，これは ED71 の1次形以降と同じ重軸重車です。 主電動機はMT52，歯車比は1:4.44，総出力は1,900kWと，基本的な仕様は ED72 量産車と同一，水銀整流器を搭載した機関車とし …

2008年12月18日 · ★ed73は、九州地区の貨物列車用に1962年から製造。 ED72を基にSGを省略し全長を短縮、中間台車を抜いた設計とされた。 同機譲りの「くの字」形の前面が印象的。

2008年11月29日 · ed73形は1968（昭和43）年からコキ10000系コンテナ貨車を牽引するための改造を受け、全機が1000番台となりました。 なお、ED72・73形共に“ブルートレイン”の牽引にもあたりました。

2020年3月2日 · ed75機番シリーズが2回続きます。今日は57回目 1021号機です。 全171両中57両目、丁度全機番の1/3に到達です。ここまで1年以上かかっちゃいました(笑)。 ed75 1021[青] 1970年落成 → [盛] 1986年～

2019年9月22日 · KATOの3012 ED73-1000です。 九州地区の交流区間を走行する為に誕生しました。 線路に乗せて・・・番号は1021を選択

車番 現配置区 or 廃車日: 改造前 製造・改造 1. →ED731001 2

2009年3月4日 · ED73は、昭和37年、九州の交流電化区間向けに 旅客用のED72とともに登場した貨物用の交流電気機関車です。 後年、ブルートレインや高速貨物列車牽引用に、

パンタグラフはプライマーで処理して、グンゼのシルバーを吹き、半艶クリアでコート。 スリ板を自家調合の銅色、ホーンの先端を赤で彩色。 運転席回りをアップで。 運転室内はグンゼFS34227で彩色。 運転席のモケットは青20号で彩色。 誘導員ステップ縁は艶消し白で色挿ししました。 左向きにローアングルで。 車上子保護板の存在感がナイスです。 右向きローアングルで。 交流機って結構パンタグラフがオーバーハングしている形式が多い気がします。 残照 …

nゲージ蒸気機関車＞2008年のメモ＞2008.12.28(ed73) ed73. ed72を切り詰めたような機関車で、斜めにせり出した前面形状に特徴のある機関車です。a社・b社から発売されています。特に国鉄時代の九州のファンの方には必須かもしれません。 2008.12.28