ED75型電力機車 （日语： ED75形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車款之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹（或60赫兹）的工频 单相交流电 的 电气化铁路，也是日本國鐵 …

2020年5月15日 · ED75は1963年に登場した交流用電気機関車です。 50～100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地で対策でひさしが追加され特徴ある形状となりました。 JR化以降は一 …

ed75形電気機関車は、日本国有鉄道(国鉄)が1963年から製造した交流線区用電気機関車です。 1963年に常磐線が平(現・いわき)まで電化するのに伴い投入された機関車です。

2022年11月10日 · ed75形は1963年に登場した交流電気機関車です。 1000番代は高速貨物列車･20系客車けん引用として1968年に登場した車両で39両が製造されました。 JR貨物に継承 …

2017年5月25日 · ED75形JR貨物試験塗色機は122・126号機に施された赤をベースに黒とベージュのスペシャル塗色で、通称「パンダガマ」とも呼ばれました。 1988年頃から1999年頃ま …

今日、40年来の友人が家にやって来ました。手土産は40年前に買ったtomyのed75、実は私が就職で実家を離れる時に彼に譲った機関車です。 年賀状にこのブログの紹介をしていました …

ED75を基本にSG(蒸気暖房装置)を搭載した形式で、60Hzの九州用0＆1000番台と 50Hzの北海道用500番台があります。 九州用は二枚窓の非重連型で、基本(0)番台と

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こちらは国鉄／JRの電気機関車ED75とED79が大好きな人の集うお茶屋でございます。 ED75は1963～1976年に302両が製造され、赤い交流機関車随一の大所帯を誇りました。 ED79は青 …