ed75型電力機車（日语： ed75形電気機関車 ）是日本國有鐵道的交流 電力機車車款之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹（或60赫兹）的工频单相交流电的电气化铁路，也是日本國鐵當中 …

ED75形電気機関車 （ED75がたでんききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 1963年 （昭和 38年）に開発した、 交流 用 電気機関車 である。 2016年 （平成 28年）4月以降は、旅 …

ED75を基本にSG(蒸気暖房装置)を搭載した形式で、60Hzの九州用0＆1000番台と 50Hzの北海道用500番台があります。 九州用は二枚窓の非重連型で、基本(0)番台と

ED75形1000番台 は東北･常磐線の特急旅客･貨物列車用として1968年から製作されたグループで， コキ10000系 や 20系客車 に対応する高速運転用のブレーキ増圧装置が特徴です。 …

長町機関区の一般公開が行われ，ED75の1,2,3号の揃い踏みが見られた．写真右奥はED752号．また121号も展示され，お召し装備が施された． 1985.05.05 長町機関区 撮影：南那 轟 …

こちらは国鉄／JRの電気機関車ED75とED79が大好きな人の集うお茶屋でございます。 ED75は1963～1976年に302両が製造され、赤い交流機関車随一の大所帯を誇りました。 ED79は青 …

昭和38年度第1次債務で製作されたed75 3‐27号機では，主変圧器，シリコン整流器，低圧タップ切換器，マグアンプ，主幹制御器，交流避雷器，空気遮断器がそれぞれ改良されている他， …

04月21日 新能源销量快报：3月轻卡销售4620辆！ 卡车之家为您提供全面的瑞驰ED75,经销商ED75报价，二手ED75价格，ED75图片，ED75配置（参数），ED75论坛等内容。

ED75 は国鉄交流用D級電気機関車の標準ともいえる機関車で、昭和38年の常磐線平 (現在のいわき)電化の際に0番台が登場。 続いて昭和40年には九州用の300番台が登場した。 昭和41年 …

ED75形は交流区間の汎用車として1963年から1976年に302両が製造されました。 JR貨物は83両を継承したほか、国鉄時代に廃車になった9両の車籍を復活させました。 JR貨物では基本番 …