The Class ED78 (ED78形) was a Bo-2-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated in Japan from 1968 until the 1990s. [1] 14 locomotives were built by Hitachi between 1967 and 1980.

ED78型電力機車 （日语： ED78形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频 单相交流电 的 电气化铁路，由 日立制作所 设计及制造。

ED78型電力機車 （日語： ED78形電気機関車）是 日本國有鐵道 的 交流 電力機車 車型之一，適用於供電制式為20千伏50赫茲的工頻 單相交流電 的 電氣化鐵路，由 日立製作所 設計及製造。

ED78形電気機関車 （ED78がたでんききかんしゃ）とは、 日本国有鉄道 （国鉄）の 交流 電気機関車 である。 本項では試作機である 国鉄ED94形電気機関車 についても扱う。

雨の庭坂駅に停車するED78 8号機牽引の50系。 ED78 8号機は1968年7月4日に日立製作所で落成し，福島機関区に配置されています。 上の901号機と比較すると，モニタの配置が901では等間隔，量産機ではEF65のように中央部の間隔が少し広い配置になっており違いがわかります。 さらに機関車のみのアップ。

仙台にはSL撮影に来たのですが、仙山線には ED78 という少数派の電機が使用され、しかも普通列車も牽引しているので行ってみました。 仙山線は、県境にある長大な仙山トンネルを完成させて全通したのですが、このトンネルを通過するにあたり直流電化され、その後仙台側が交流電化の試験線となるなどの変遷を経て、全線交流電化された経緯があります。 手始めに訪れたのは、交流電化の試験当時に良く撮影された、陸前白沢駅と熊ヶ根駅の間の熊ヶ根鉄橋です。 先 …

The JNR Class ED78 is a Japanese AC electric locomotive operated by the Japanese National Railways and its successor the East Japan Railway Company from 1967 to 2000. The ED78 was designed as an AC locomotive capable of scaling the 33‰ gradients of the Usui Pass.

The Class ED78 (ED78形) was a Bo-2-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated in Japan from 1968 until the 1990s. 14 locomotives were built by Hitachi between 1967 and 1980.

ED78 は奥羽本線、仙山線で活躍したD級ですがF級機関車並みの車体長の交流電機機関車です。 板谷峠の交流電化開業時（1968年／昭和43年）に登場したので、もう55年も前ですか。

2021年5月20日 · 仙山線を走行していた交流型電気機関車でした。 コンテンツの裏方さん 美しい写真と素敵な商品を紹介しています。 書評やITに関する話題も充実。 思うことを共有し、考えるためのヒントがここに。 WEBサイトを直しましたのでお知らせします。 ヘッダーが花の写真になりました。 Yahoo!オークションでオリジナル雑貨を販売中です。 URL: http://www.jm7rti.com/ < メタリックグリーンに輝くコガネムシの写真。 宝石のように光る美しさが… 今は引退した …