Eunos 100 （日语： ユーノス100）是 日本 馬自達 於1989年至1994年間生產，從 第七代323 演變而來的五門 斜背車 （fastback），其兄弟車為 馬自達323 Astina。 雖然是五門斜背車，馬自達卻稱之為「coupé」（雙門 轎跑車 之意），日後上市的 梅賽德斯-奔馳CLS級 也帶了點部分模仿的意味。 1989年10月開始在 日本 上市，且只在 Eunos 經銷商體系販售。 雖然脫胎自 第七代323，但車身造型非常時髦流暢，車頭裝置了特殊的上掀啟閉式頭燈（retractable …

Eunos (ユーノス, Yūnosu) was a marque of Japanese automaker Mazda, marketed as its upscale, fun to drive line. The brand existed in Japan from 1989 to 1996, when sales operations were integrated into ɛ̃fini , and Australia from 1992 to 1996, when it was integrated into the main Mazda model range as a premium sub-brand.

Eunos 100 （日语： ユーノス100）是 日本 马自达 于1989年至1994年间生产，从 第七代323 演变而来的五门 斜背车 （fastback），其兄弟车为 马自达323 Astina。 虽然是五门斜背车，马自达却称之为“coupé”（双门 轿跑车 之意），日后上市的 梅赛德斯-奔驰CLS级 也带了点部分模仿的意味。 1989年10月开始在 日本 上市，且只在 Eunos 经销商体系贩售。 虽然脱胎自 第七代323，但车身造型非常时髦流畅，车头装置了特殊的上掀启闭式头灯（retractable headlight），而车尾 …

Eunos 100 （日語： ユーノス100）是 日本 馬自達 於1989年至1994年間生產，從 第七代323 演變而來的五門 斜背車 （fastback），其兄弟車為 馬自達323 Astina。 雖然是五門斜背車，馬自達卻稱之為「coupé」（雙門 轎跑車 之意），日後上市的 梅賽德斯-奔馳CLS級 也帶了點部分模仿的意味。 1989年10月開始在 日本 上市，且只在 Eunos 經銷商體系販售。 雖然脫胎自 第七代323，但車身造型非常時髦流暢，車頭裝置了特殊的上掀啟閉式頭燈（retractable …

ユーノス100 (eunos 100)は、マツダが展開していた販売店ブランドユーノスで、1989年から1994年にかけて販売され、cセグメントに属していた [2] 5ドアハッチバッククーペである。

实际上，EUNOS 100与Familia Astina是双生车型——两者仅因销售渠道不同而各自使用了完全不同的车标。EUNOS 100的车身尺寸为4260×1675×1335 mm，整体外观以五门斜背设计为主，前脸配备了当时流行于跑车的跳灯；虽然其2500 mm的轴距在同级车型中并不算短，但斜背造型在一定程度上压缩了后排乘客的头部空间。

The Eunos 100, sold through the Eunos channel, was powered by 1.8-liter engine with wing-type rear spoiler that highlighted sportiness.

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Eunos 100（日语：）是日本马自达于1989年至1994年间生产，从第七代323演变而来的五门斜背车（fastback），其兄弟车为马自达323 Astina。 虽然是五门斜背车，马自达却称之为“coupé”（双门轿跑车之意），日后上市的梅赛德斯-奔驰CLS级也带了点部分模仿的意味。

ユーノスチャネル向けの「ユーノス100」は排気量の大きい1,800ccエンジンを搭載。 リアスポイラーをウイングタイプとし、スポーティさをアピールしました。