2023年10月20日 · Reg: F-023 photos; Aircraft: Lockheed Martin F-35A Lightning II; Airline: Netherlands - Royal Air Force; Serial #: AN-23

Everything you need to know about F-023 (Lockheed Martin F-35A C/N AN-23) including aircraft data, history and photos

2023年6月22日 · Aircraft photo of F-023 - Lockheed Martin F-35A Lightning II - Netherlands - Air Force, taken by Stephan de Bruijn at Uden - Volkel (EHVK / UDE) in Netherlands on 9 June 2023. F-023 (FMS serial 19-5526) made its first flight in late 2022 and was delivered to the Koninklijke Luchtmacht (KLu, Royal Netherlands Air Force) and assigned to 322sq at ...

2024年3月11日 · Reg: F-023 photos; Aircraft: Lockheed Martin F-35A Lightning II; Serial #: AN-23; Photo date: 2023-10-13; Uploaded: 2023-10-20

2015年12月2日 · F023：逆变器超出极限温度。 检查一下，逆变器的功率管，是否损坏，及测温元件，检查检测板，是否有开焊的地方。 可能是编码器的线掉了，开机时飞车，造成逆变器的管子温度过高，烧坏测温元件，致使开路，导致F023，不能复位。 如果能进入参数，而检查功率管无问题，将故障号屏蔽，再启动。 如果不能进入参数，建议换控制板吧，CUVC板。 西门子6SE7023-4TC61-Z变频器报警F.023是什么原因F023：逆变器超出极限温度。 检查一下，逆变器的功率 …

RNlAF F-35A #F-023 is spotted coming back in at Cameri AB after its first flight on November 13th, 2021. [Photo by Giovanni Clemente]

2014年12月12日 · 西门子6se70变频器报F023故障说明是 逆变器 温度过高，请问有可能是什么原因造成的？ 答：F023——超过逆变器极限温度故障，即过温故障。 r949=50: 传感器4: 传感器电缆断路或传感器损坏。 看看你的变频器r949值具体为多少，然后对照上述进行故障定位。 -X30 端的 温度传感器 是否断线或损坏。 此故障表明测温元件返回的温度值过高。 原因一，实际温度过高。 比如进风口温度过高，功率元件散热器上测温元件温度过高。 可以检查风扇是否正常运行， …

2016年2月24日 · 答：F023——超过逆变器极限温度故障，即过温故障。 建议查看参数r949的显示值： r949=1:逆变器温度超过极限值； r949=50:传感器4:传感器电缆断路或传感器损坏。 看看你的变频器r949值具体为多少，然后对照上述进行故障定位。 同时看看： 风扇是否已经正确连接并以正确方向旋转； 空气进口与出口是否堵塞； -X30端的温度传感器是否断线或损坏。 此故障表明测温元件返回的温度值过高。 原因一，实际温度过高。 比如进风口温度过高，功率元件散热器 …

RNlAF F-023 F-35A Current: RNlAF F-023 F-35A Status [act] ⇦ Copy-paste this code to link this airframe from our forum. Aircraft History. Date Status Local S/N Airforce/Unit Version Name Info; Unknown [act] F-023: F-35A 12 Jan 2022 [act] F-023: RNlAF 322 sqn F-35A 30 Jun 2022 [act] F-023: RNlAF 313 sqn F-35A ...

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