Ferrari F80: the ultimate in performance without penalising driving comfort, the 120° V6 delivers 900 hp and achieves a specific power of 300 hpl

法拉利F80搭载3.0升120° V6 F163CF发动机，最大输出功率达900 cv，功率系数为300 cv/l。 此外，新车的混合动力系统配备了电动前轴（电动四轮驱动技术）与后置电动机（动能马达发电机单元），为新车额外增添了300 cv的动力。

2024年10月23日 · Apparently, the answer “was kind of easy” – the ‘proven champion’ in the V6 turbo at the heart of Ferrari’s Le Mans-winning 499P. The F80’s sixer is based on the same 120-degree architecture as...

2024年10月17日 · The twin-turbo V6 engine is paired with a brand-new 800V hybrid architecture (another first for Ferrari). It all starts with an F1-inspired compact Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K) mounted at the front, which is coupled to the engine with a racing-derived gear set.

2024年10月18日 · f80搭载这台代号为f163cf的120°夹角v6 引擎，拥有900马力、850 牛米，虽然与法拉利296的引擎为同源，但性能数据远强于后者。 同时在三台电机（前2后1）的加持下，综合输出功率达到1200马力。

2024年10月18日 · 法拉利F80 (图片)搭载的发动机代号为F163CF，这是一台120度夹角的V6发动机，刷新了法拉利量产车的升功率记录，每一升的排量可以迸发出300马力，如果大家对这个数据没有概念，可以想象一台2.0T的纯燃油车，拥有600马力，这个数据超过了AMG A45S。 法拉利放弃一直使用的V12发动机，主要原因是自然吸气发动机不仅硕大笨重，而且功率数据没有提升的余地，因此从参加勒芒的499P赛车中移植来了V6，499P是参加WEC的耐力赛车，今年和去年 …

“这款车基于与勒芒 24 小时耐力赛中获胜的相同的 120 度 V6 架构，但所有组件都是新的，”Fulgenzi 先生说道。 它与八速变速箱相结合，创下了法拉利量产发动机的新纪录，即每升 300 马力 (224 千瓦)。 一些新功能包括首次在法拉利中采用电动涡轮增压解决方案。 两个涡轮增压器由两个 48V 电动机（每个涡轮增压器一个）驱动，在发动机低转速时为压缩机充电。 法拉利表示，这不仅有助于缩短法拉利发动机的典型响应时间，而且还解决了允许公司增加涡轮尺寸（而 …

2024年10月22日 · 虽然F80搭载的3.0T双涡轮增压V6发动机与296 GTB共享核心架构，但F80采用了法拉利勒芒获奖车型499P的技术，可提供913马力，比12Cilindri搭载的6.5升V12发动机的830马力还多。

2024年10月18日 · 搭 载了一台 3.0升v6发动机和3台电动机 （前2后1）组成的混合动力系统， 其中内燃机输出 可产生913马力，3台电机可输出额外功率330马力，系统综合 ...

2024年10月18日 · f80搭载这台代号为f163cf的120°夹角v6 引擎，拥有900马力、850 牛米，虽然与法拉利296的引擎为同源，但性能数据远强于后者。 同时在三台电机（前2后1）的加持下，综合输出功率达到1200马力。