§ 571.135 Standard No. 135; Light vehicle brake systems. S1.Scope. This standard specifies requirements for service brake and associated parking brake systems. S2.Purpose. The purpose of this standard is to ensure safe braking performance under normal and emergency driving conditions. S3. Application.

2010年12月27日 · 本标准适用于 2000 年 9 月 1 日及以后制造的轿车、以及于 2002 年 9月 1 日及以后制造的、车辆额定总重（GVWR）等于或小于 3500 千克（7716 英磅）的多用乘用车、卡车及共公汽车。 此外，制造商可以选择将于 2000 年 9 月 1 日之前制造的轿车、以及于 2002 年 9 月 1 日之前制造的、车辆额定总重（GVWR）等于或小于 3500 千克（7716 英磅）的多用乘用车、卡车及共公汽车适用本... 571571.135 标准号 135135 标准号 135 轿车制动系统 S1. 范围。 本标准 …

This Standard specifies requirements for vehicles equipped with hydraulic and electric service brakes and parking brake systems to ensure safe braking performance under normal conditions and emergency conditions.

Standard 135 specifies requirements for service brake and associated parking brake systems in order to insure safe braking performance under normal and emergency driving conditions. The service brakes shall be capable of stopping each vehicle in a series of tests within specific distances, speeds, brake pedal forces, and/or decelerations.

NHTSA | National Highway Traffic Safety Administration

However, for trucks and multipurpose passenger vehicles with a gross vehicle weight rating greater than 10,000 lbs, police vehicles as defined in S7 of FMVSS No. 208, firefighting vehicles, ambulances, and motor homes, a seating location that is labeled in accordance with S4.4 of FMVSS No. 207 will not be considered a designated seating position.

2014年4月29日 · 本标准适用于2000年9月1日及以后制造的轿车、以及于2002年9. 月1日及以后制造的、车辆额定总重（GVWR）等于或小于3500千克（7716英磅） 的多用乘用车、卡车及共公汽车。 此外，制造商可以选择将于2000年9月1日. 之前制造的轿车、以及于2002年9月1日之前制造的、车辆额定总重（GVWR） 等于或小于3500千克（7716英磅）的多用乘用车、卡车及共公汽车适用本标准. 要求，以取代《联邦机动车辆标准号105——液压制动系统》的标准要求。 S4.定 …

FMVSS No. 135 Vehicle Make/Model/Year: _______________________________________________________________________ NOTE: For manufacturer submitted procedures and recommendations below, provide sufficient detail for laboratory personnel to conduct test including step by step instructions, schematics, wiring diagrams, photos etc.

SS 105 and 135 could present serious barriers to the emergences of “pure” electro-mechanical braking. That is, were electric vehicles to evolve in-wheel drive systems that, when operated regeneratively, could double as the primary braking system, essentially eliminating the friction brake (except, perhaps for moderate-power devices serving ...

本标准适用于2000年9月1日及以后制造的轿车、以及于2002年9月1日及以后制造的、车辆额定总重（GVWR）等于或小于3500千克（7716英磅）的多用乘用车、卡车及共公汽车。 此外，制造商可以选择将于2000年9月1日之前制造的轿车、以及于2002年9月1日之前制造的、车辆额定总重（GVWR）等于或小于3500千克（7716英磅）的多用乘用车、卡车及共公汽车适用本标准要求，以取代《联邦机动车辆 标准号105——液压制动系统》的标准要求。 S4. 定义。 附着力利 …