ffr-31mr/d在设定上是对ffr-31mr进行气动及机体结构改进，以求在高空高速性能和航电系统能力上进一步强化的先进战术侦察机，但在配备了超燃冲压发动机吊舱助推之后，其高空高速性能和长航程性能均大幅增强，因而可以作为战略侦察机执行对jam腹地的长程高速 ...

FFR-31MR/D Super Sylph：《战斗妖精雪风》中菲雅利空军的高速战斗侦察机，名义上基于FFR-31研制，但两者实际上只有机身是相同的。 外形特征为高置的小鸭翼、出于超声速飞行需要类似 苏-27 外形的修长下垂机鼻、座舱两侧的侧向相控阵雷达天线、后掠角更大且带有类似XF-108的翼梢下反小翼的钻石型主翼，以及后机身下收纳的用于电子对抗、侦察和前进空中管制支援的巨大翼型 相控阵雷达天线 （被称为TARPS，战术航空侦察吊舱系统）。 D型是进一步提高飞行性能 …

FFR-31MR/D是多机能侦察机FFR-31MR SUPER SYLPH的改良型号。 在外观上改良了空气动力学设计以降低高速飞行时的阻力和摩擦力，并进一步提升了操作性。 虽然基本构造基本相同，但引擎间的空隙被机体部件掩埋。 FFR-31MR/D的设计在菲雅利战役第19年开始的，当时FRX-44SS原型机进行了试飞，同时页开始开发以搭载冲压发动机为前提的FRX-44SS/T。 在4年后的菲雅利战役第23年，FRX-44SS/T开始以FFR-31MR/D的编号开始服役。 因为实际生产数量极少，再加上 …

The FFR-31MR D improved aerodynamics to reduce friction at high speeds and improved maneuverability. There are hardpoints for air-to-air missiles under the wing and the engine pod on the belly.

The FFR-31MR was originally designed to be a recon plane but after the conflict with the JAM escalated, variants were proposed for combat use. The A model was a long range interceptor, the B model had upgraded avionics, and the C model was given an improved engine.

2023年9月14日 · FFR-31MR SUPER SYLPH是FAF所装备的一种高速战术侦察机。 型号上虽然和制空战机FFR-31 SYLPHID相同，但机体本身还是存在着巨大的差别，设计意图和性能都完全不同，但还是可以在整流罩和进气口部件形状上隐约看出共通点。 但机体本身的设计和性能均得到了u痛的强化，机体造价自然节节攀升，这也许就是普通飞行员队特殊战飞行员怀有特殊感情的原因所在。 特殊战第5飞行队所属机. 而也正是因为FFR-31并非单纯的侦察机型，因此FFR-31MR …

我觉得吧，FA-1和FFR-31MR/D算是最有实现可能的了。 首先FA-1，这东西的构型与主流三代机基本相同（除了前掠翼，姑且认为FAF有黑科技级别的材料与结构技术），当然忽略掉两根除了耍帅和增加死重之外完全没用的垂直安定面。 所以飞起来应该没什么问题。 另外，根据设定画师所说，FA-1是有做过吹风的（或者CFD模拟），并且意外地发现鸭翼虽然挡在进气道前面却反而可以整流附面层理顺进气（虽然那个进气道设计，完全看不明白究竟是DSI还是二元可调还是都 …

2014年12月29日 · FFR-31MR/D「超級妖精」(Super Sylph)，為FFR-31MR改善空力特性與操作面之後的改良發展型。D型除了部分裝備衝壓發動機(Ramjet Booster)、作為「超高速戰略偵察機」使用的機體配置於防衛偵察航空團之外，也有生產少數未安裝衝壓發動機的機型。配屬於特殊戰術軍 …

2019年4月6日 · 从ffr-31mr这更进一步地改善了空气动力性能，高速飞行时空气阻力减轻和操纵性的提升也被考虑到了。 TARPS（战术航空侦察Pod System）和sensor blade的形状也改变了，变成了更加小型的版面布局。

关于ffr-31mr..以前看到上述两种特殊战主战机体时,分辨它们的最显著特征就是腹下那根邪恶的情报收集面板..其实仔细看的话,两者的不同点确实还有很多,不然仅仅换了个面板如何让雪风成为特立独行的存在呢?下面放真相