The Gauge Change Train (GCT) or Free Gauge Train (フリーゲージトレイン, "FGT") is the name given to a Japanese project started in 1994 to develop a high-speed train with variable gauge axles to allow inter-running between the 1,435 mm (4 ft 81⁄2 in) standard gauge Shinkansen network, and the 1,067 mm (3 ft 6 in) narrow gauge ...

軌距可變列車 （英語： Free Gauge Train， FGT）是可變換 轨距 的列車，目的是為了解決在不同軌距的路線間 直通運轉 而設計的車輛。 自2004年起， 西班牙國鐵120型電動列車 （西班牙语：Serie 120 de Renfe） 已開始行駛，其軌距可在1,668mm的 宽轨 和1,435 mm的 标准轨 切換。 可以保证在规矩相同的情况下前往使用 標準軌 的欧洲国家。 日本 自1994年起開始開發的可變換轨距的 高速鐵路 列車，其目的是讓列車可行駛於日本普遍使用的1067mm 窄軌 軌道和使 …

The Gauge Change Train (GCT), known in Japan as the Free Gauge Train (FGT), is a Japanese project started in 1994 to help develop a high-speed train with variable gauge axles that was able to inter-run between 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) and 1,067 mm (3 ft 6 in) tracks.

轨距可变列车 （英语： Free Gauge Train， FGT）是可变换 轨距 的列车，目的是为了解决在不同轨距的路线间 直通运转 而设计的车辆。 自2004年起， 西班牙国铁120型电动列车 （西班牙语：Serie 120 de Renfe） 已开始行驶，其轨距可在1,668mm的 宽轨 和1,435 mm的 标准轨 切换。 可以保证在规矩相同的情况下前往使用 标准轨 的欧洲国家。 日本 自1994年起开始开发的可变换轨距的 高速铁路 列车，其目的是让列车可行驶于日本普遍使用的1067mm 窄轨 轨道和使 …

2019年4月11日 · 新八代駅 付近の 接続線 ( アプローチ線 ) と 鹿児島本線 熊本駅 〜 新八代駅 間で開始。 新幹線区間は 260km/h以下、 新八代付近の接続線区間は 50km/h以下、 在来線区間は 130km/h以下 で行われていました。 12月中旬までの試験は、1日1～2往復で週2～3回程度。 2017年1月中旬から3月初旬の試験は 新幹線区間 が 1日3往復程度。 在来線区間 が...

轨距可变列车（英语：Free Gauge Train，FGT）是可变换 轨距 的列车，目的是为了解决在不同轨距的路线间直通运转而设计的车辆。 自 2004年 起，西班牙国铁120型电动列车已开始行驶，其轨距可在1,668mm的宽轨和1,435 mm的标准轨切换。 可以保证在规矩相同的情况下前往使用准轨的 欧洲 国家。 日本 自1994年起开始开发的可变换轨距的高速铁路列车，其目的是让列车可行驶于日本普遍使用的1067mm窄轨轨道和使用1435mm标准轨建设的 新干线 轨道。 其目的为让同一 …

The FGT-9000 is an experimental high-speed electric multiple unit operated by the Kyushu Railway Company from April 2014 to around 2018. The FGT-9000 was built in 2014 and was designed to be capable of at least 270 km/h (170 mph) on normal Shinkansen lines and at least 130 km/h (80 mph) on conventional narrow-gauge lines.

日本における 軌間可変電車 （きかんかへんでんしゃ）とは、電車 軌間 を線路軌間に変動可能な 試験電車。 フリーゲージトレイン （Free Gauge Train, FGT） [1] ともいうが、これは 和製英語 であり、直訳すると「軌間が定まらない列車」となる。 英語 では Gauge Changeable Train または Gauge Convertible Train (共に直訳で「軌間可変列車」)と呼称される。

東京と新大阪を結ぶ東海道新幹線が開業してから2014年で50年目の節目を迎え,更なる鉄道ネットワークの拡大と幹線交通の多様化実現を目指し,整備新幹線の建設が進みつつある。 北陸新幹線が2015年3月に長野-金沢間の開業を迎え,北海道新幹線では新青森- 新函館北斗間の試験走行が始まった。 同じ整備新幹線として九州の武雄温泉-長崎間は,フリーゲージトレイン(以下,FGTと呼ぶ)を前提に建設が進められている。 東芝は,1998年に完成したFGT 1次試験車か …

日本 FGT-9000 日本 自1994年起開始開發的可變換軌距的 高速鐵路 列車，其目的是讓列車可行駛於日本普遍使用的1067mm 窄軌 軌道和1435mm的 新幹線 軌道。 其目的為讓同一班列車可先後行駛於新幹線和 在來線 ，藉此可增加列車行駛的路線變化，並減少旅客轉乘的 ...