CFM International CFM56 - Wikipedia
The CFM International CFM56 (U.S. military designation F108) series is a Franco-American family of high-bypass turbofan aircraft engines made by CFM International (CFMI), with a thrust range of 18,500 to 34,000 lbf (82 to 150 kN).
CFM56发动机传奇：民航发动机天王，也救了中国和法国发动机
CFM56发动机从1974年开始研制，到了80年代，直接承包了波音737-300,400,500的发动机，由于超高可靠性，外加省油，容易维修，立即就让普惠公司的JT8D发动机名声扫地，无处容身，而这种10吨级别的发动机，市场需求量超大，认真策划对策之后，航空发动机的两大巨头：罗罗公司和普惠公司就联合起来，并勾上了日本发动机公司，以及德国MTU公司，意大利菲亚特公司，他们联合起来推出了V2500发动机。 从外表来看，两款发动机长相都差不多，V2500指标更高一些，更 …
世界应用最广泛的航空发动机—CFM56的发展背景|陈光谈航发110
CFM56发动机是由美国通用电气公司 (GE)和法国国营航空发动机研究制造公司 (SNECMA)共同组成的CFM 国际公司 (CFMI),在F101核心机技术的基础上,为适应20世纪80年代后国际军、民用飞机市场的需要而研制的100kN级高涵道比涡扇发动机。 从它的第1个型号 CFM562于1979年11月取得适航证后,到 2005年已发展了 CFM56-3、CFM56-5A、CFM56-5B、CFM56-5C、CFM56-7等6个系列,共有28个型号,其推力覆盖了71~151kN,已成为22个型号飞机的动力。 GE公司 …
空客A321的美国“心脏”直径更大的CFM56 5B｜陈光谈航空137
用于 A340四发客机的CFM565C是 CFM56系列中,风扇直径最大的,因而推力也是最大的发动机。 由于 A340是一种远航程飞机,所以它还采用了内外涵气流掺混后再由喷口排出的,称之为长涵道混合流 (LDMF)的设计。 图57示出了CFM56 5C设计特点。 现就发动机的某些设计特点分述如下: 图57、CFM56-5C的某些设计特点. 4.4.1 风扇及增压压气机. 从图57可看出 5C风扇叶片直径比 5A大0.1016m,是按三元流设计的,与 5A相比,增大了抗外物打击的能力。 风扇出口导向叶片改用复 …
世界最成功商用发动机——CFM56发展概况|陈光谈航发111
2017年11月17日 · 它是CFM56各系列的基础,风扇直径为1734mm,用于DC-8-71、DC8-7-2、DC-8-73、E-3、KE-3、E-6、C-135R和C-135FR等民、军用飞机上,截至2005年2月在外场使用的 …
CFM56航空发动机 - 百度百科
CFM56-5C 是为 空中客车A340 四发远程 客机设计 的。 发动机核心机与CFM56-5B相同，低压部分同CFM56-5A1相比，风扇直径加大101.6mm，增压级增加1级，低压涡轮为5级，采用了长管道混排喷管和第二代 FADEC。 发动机耗油率 比CFM56-5A1降低约5%， 噪声比 联邦航空局 Ⅲ级要 …
CFM56航空发动机技术数据 - 百度知道
起飞推力方面，CFM56-2的典型值为10670 daN（在30℃条件下），而CFM56-3C-1的范围则在8239至10460 daN（同样30℃）。 巡航推力则根据型号和条件不同，例如，-2-C1在10668米高度、M=0.8时为2217 daN，-5B1在相同条件下可达到2600 daN。 在燃油效率方面，CFM56-2-C1/2-C2的巡航耗油率为0.683 kg/ (daN·h)，-5B4在45℃时的耗油率为2227 kg/ (daN·h)。 推重比，-5C2和-5C3的典型值为5.50，表明发动机的推力输出与重量之间的关系。 空气流量方 …
CFM-56发动机——与运-20、C-919有着千丝万缕联系的大飞机重 …
CFM56系列发动机直径最大接近1.8米，涵道比接近6.6，得益于其经济适应性强、平台成熟可靠、综合性能先进等优势，该发动机不仅应用于民用领域，美欧各国的大型军用飞机将其大量采购。 CFM56-2. 美国空军的KC-135加油机上，就装备了4台CFM56-2型涡扇发动机，其最大起飞重量接近150吨，载油量超过了90吨，航程超过5000公里，已经在美国空军内部服役超过了半个世纪，并且广泛出口包括英法在内的大量北约国家。 美国海军的E-6核战通信中继机也装备了4 …
CFM56系列发动机 - 百度文库
DC-8换装发动机的CFM56发动机命名为CFM56-2C是CFM56家族中第1个 型号，研制工作始于1971年11月，早于CFMI公司成立前两年多，由于核心部 分采用了F101的核心部分，研制工 …
CFM56方程 - 百度百科
FM56发动机从诞生、成长、壮大，直到今天走向辉煌的发展历程；简要叙述了几大主要飞机制造商（波音、空客、麦道等公司）和发动机制造商（通用电气 、普·惠、罗·罗、斯奈克玛等公司）在民用飞机和发动机领域的拼搏与争斗，以及他们之间如何既互相争夺，又彼此合作，从而共同瓜分并掌握市场的故事。 [1] 书中通过对几个典型国际合作案例的分析和解剖，阐述了各国政府对于飞机发动机研制的高度重视、大力扶持和保护保密的状况，揭示出发动机核心技术和“秘诀”不可 …
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