Nov 7, 2022 · 这款涡轮增压中冷发动机的排量为 2 998cc，可提供出色的灵活性、快速的加速和一流的燃油效率。 扶 桑发G VM (9600 KG)有效载荷：±5T,FA9-137 有两种型号：Freight Carrier 和 Tipper. 扶 桑 FJ (HCV)GVM (16000 KG)有效载荷：±8T;FJ16-230L长轴距（6000 毫米）/230S短轴距 (5100 mm) 扶桑The Great的诞生是为了取代三菱更早年的F系列。 车型布局十分灵活，有两轴、三轴、四轴、后驱、四驱、低地板、牵引车等多种车型选择。 这个系列的后续迭代车 …

三菱扶桑t380 T系列是三菱扶桑在1959-1976年期间生产和销售的中重型卡车，这段时期也经历了三菱汽车从三菱重工中分离独立出来的过程。 T系列包括了平头、长头以及不同吨位的车辆，从中型向重型发展，车型繁多。

三菱ふそう・Tシリーズ は、1959年から1976年まで 三菱日本重工 → 三菱重工業 → 三菱自動車工業 （現: 三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた中型、大型 トラック である。 「ふそう」の歴史は古く 1932年 に 三菱造船神戸造船所 で完成したバスに「ふそう」と命名されたのが最初で、Tシリーズは1950年代から1970年代を中心に販売された。 1959年 - T380型、T390型 キャブオーバー型11.5 t車発売。 1960年 8月 - T330型 ボンネット型8 t車発売。 …

May 9, 2022 · 車体7メートル、38人乗りのバスには7リットル、6気筒で100馬力のガソリンエンジンが搭載されました。 鉄道省 (当時)へのB46型バスの納車第1号を記念し、バスの愛称を社内公募した結果、「ふそう」が採用されました。 「ふそう」と名付けられたB46型乗合自動車の第1号車. 2．FUSOブランドの歴史. 第1号に続き、「ふそう」の愛称はガソリンエンジンの4トントラックKT1 (1946年)、日本初の大型キャブオーバートラックT380、日本初小型バスのロー …

Jun 2, 2022 · 这辆7米长、38座的巴士配备了7升、6缸和100马力的汽油发动机。 为纪念首次向铁道部交付B46型客车，扶桑这个名称被从内部提案中选中。 继第一辆客车之后，扶桑的名称随后继续用于主要产品，如汽油发动机4吨卡车KT1（1946 年）、日本第一辆大型驾驶室卡车T380和日本第一辆小巴Rosa（1960 年）。 随着日本在 1950 年代至70 年代的高速经济增长，产品阵容很快涵盖了从小型到大型卡车和客车全系列产品线，在经济发展中发挥了重要作用。 三菱扶桑卡客 …

扶桑品牌的历史 继第一辆车之后，“FUSO”的品牌被逐一用于其他车型，如4吨级汽油卡车KT1（1946年），日本第一辆大型驾驶室卡车T380，以及日本第一辆小型巴士Rosa（1960年）。为了适应日本20世纪50-70年代的高速经济增长，产品阵容包括从小型到大型卡车和公共 ...

三菱ふそう t380 キャブオーバトラック 1959-10 6mの長尺荷台及び操縦性、居住性にすぐれたフルキャブオーバ型キャブによって長距離輸送に素晴らしい偉力うを発揮する

三菱扶桑t380. 关于三菱扶桑的重型车，我想从上世纪五十年代末出现t系列卡车说起。t系列是三菱扶桑在1959-1976年期间生产和销售的中重型卡车，这段时期也经历了三菱汽车从三菱重工中分离独立出来的过程。

Jun 7, 2010 · Mitsubishi Fuso T390 ・ T380 ・ T330 ・・・・ 1950年代 ～ 1960年代 に かけて 三菱ふそう より リリース されていた 大型トラック T390 ・ T380 ・ T330 です。

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