fxn5c型机车功率为3600千瓦，轴重25吨，设计时速120公里，全寿命周期内启动牵引力为580千牛，油耗195克/千瓦时。 该型机车所达到的欧盟3B排放标准是目前全球内燃机车排放的最高标准，其氮氧化物排放、碳氢化合物排放限值为4.0克/千瓦时，颗粒物排放限值0.025克 ...

复兴5C型内燃机车（FXN5C） 是中国铁路的一款交流传动的货运内燃机车，由 中车戚墅堰机车有限公司 于2019年研制成功，2024年1月量产。 其为复兴系列内燃机车中首款量产的车型，将逐步替代20世纪末研制成功的 东风4系列 、 东风8系列 以及 和谐3型内燃机车 等老旧车型，成为国内货运内燃机车的主力机型 [1]。 2019年12月26日凌晨，FXN5C-0001号机车单机牵引1节试验车、1节宿营车、46节编组货车和1辆陪试机车，牵引重量4320吨。 从漠河塔河站至加格达奇站区间， …

2020年10月14日 · FXN5C型机车，采用戚墅堰公司自主研发的R12V280ZJ型柴油机，装车功率3500kW（4400马力），油耗198g/kWh，排放达到Tier III标准要求。 机车采用“内电”统一平台的微机、牵引变流模块、车轮、牵引电机等主要零部件。

復興5C型內燃機車（FXN5C） 是中國鐵路的一款交流傳動的貨運內燃機車，由 中車戚墅堰機車有限公司 於2019年研製成功，2024年1月量產。 其為復興系列內燃機車中首款量產的車型，將逐步替代20世紀末研製成功的 東風4系列 、 東風8系列 以及 和諧3型內燃機車 等老舊車型，成為國內貨運內燃機車的主力機型 [1]。 2019年12月26日凌晨，FXN5C-0001號機車單機牽引1節試驗車、1節宿營車、46節編組貨車和1輛陪試機車，牽引重量4320噸。 從漠河塔河站至加格達奇站區間， …

日前，由中车戚墅堰公司自主研制的 满足EU ⅢB 排放标准的“升级版”4400马力复兴型内燃机车FXN5C正式下线。 该机车是国内 首台通过该 排放标准 的内燃机车，同时它也是 全球范围内满足该排放标准的功率最大的内燃机车。 复兴型4400马力内燃机车是定位于未来国家干线货运新一代节能环保内燃机车，对于提升我国铁路货运能力及经济效益具有重大意义。 2023年10月，公司已取得FXN5C机车型号合格证和制造许可证，取证机车装载公司研制的R12V280ZJ型柴油机， …

2024年1月13日 · fxn5c机车为大功率交流传动货运内燃机车，是中车戚墅堰公司基于国家科技创新发展战略、绿色发展及环保要求，为国家干线货运而全新研发的新一代节能环保内燃机车。

10月13日,由中车戚墅堰公司自主研制的“升级版”4400马力复兴型内燃机车fxn5c运用考核突破首个10000公里。 “升级版”复兴N5C机车,装载了一颗搭载SCR技术(选择性催化还原技术)的“动力心脏”——由戚墅堰公司完全自主研发的12V260ZJ型柴油机。

全国首趟fxn5c内燃机车双机牵引货运列车从榆次北站出发，驶向武乡站，牵引总重达4176吨。 fxn5c机车为大功率交流传动货运内燃机车，是戚墅堰公司基于国家科技创新发展战略、绿色发展及环保要求，为国家干线货运而全新研发的新一代节能环保内燃机车。

2024年1月13日 · “复兴型”内燃机车fxn5c为交流传动货运内燃机车，由中车戚墅堰公司自主研发生产，拥有22项发明专利。机车装载的r12v280zj型柴油机，具有完全自主知识产权，功率3530千瓦，轴重25吨，设计时速120公里，全寿命周期内启动牵引力580千牛。

2024年9月21日 · 为达到更优排放标准，fxn5c机车升级了更加清洁环保的“动力心脏”——完全自主研发的12v260zj型柴油机。“换心”后的fxn5c机车对比同等运量的东风8b内燃机车，每年可节油17.6万升，节省燃油费用约126万元，降低碳排放462.9吨。