The Mercedes-Benz G500 4×4² (or G550 4×4² in the United States and Canada) is a special edition of the W-463 Mercedes-Benz G-Class (1990–2018), built with portal gear axles and much larger wheels and tires, for greatly increased off-road capability.

2017年3月19日 · 奔驰g500强大的秘诀在于：在公路上使用强大的全时四驱模式，在越野路上使用强大的分时四驱系统，把这两套强大的四驱系统集成在一起，一辆强大 ...

全新G级越野车沿用高离地间隙、梯形车架非承载式车身、100%机械差速锁、刚性后桥和独立前悬挂。 可实现100%（45度角坡度）的攀爬能力，最小离地间隙247毫米；最大涉水深度700毫 …

除了比普通版G500贵了将近200万，名字更长以外，G500 4X4还多了：加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰 G63 6X6皮卡 的门式车桥。

2016年8月1日 · G500 4x4²所搭載的4.0升V8缸內直噴雙渦輪增壓汽油引擎，本體即與大家熟知的AMG GT S相同，於汽缸本體、曲軸、活塞等部位使用鋁合金打造而成，並將兩具渦輪增壓的擺放位置由V型汽缸外側移至頂端，原廠稱之為「hot inside V」結構，並透過缸內直噴與雙渦輪增壓 ...

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2018年6月25日 · G500 4X4的4.0T V8发动机，跟普通版G500倒是没有差别，都是420马力，它最大的亮点在于，奔驰品牌有史以来最强悍的越野利器门桥式底盘，加宽的车身、超大22寸大脚、8减震器系统、让G500 4X4成为最令人喜爱的大SUV。 这个论坛，汽车之家就是这里最大的车商，这些汽车服务商的各种努力和服务，汽车产业发展离不开。 G5004X4的轴距宽于普通量产车29.9厘米，离地间隙达到惊人的45厘米，涉水深度更高达1米，接近角和离去角分别为52 …

要说G500 4x4²最牛逼的区别就是底盘结构了。G500 4x4²的底盘结构，是从G63 6X6皮卡直接移植过来的，前后桥都保留了门式车桥设计，这种设计通常应用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心，获得超高的离地间隙，并且在越野时能帮助车身保持水平。

2025年2月27日 · 在动力方面g500车型搭载了3.0t直列6缸发动机配48伏轻混系统的动力总成，少了两个气缸，但最大功率反而增加至了449马力，最大扭矩560牛米，前者比v8发动机还要略大一些，与之匹配的依旧是9at变速箱，百公里加速5.4秒也要略快一些。

奔驰g500 和奔驰g500 4x4的区别如下： 1.G5004×4相对G500加宽加高了车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。