The General Electric T700 and CT7 are a family of turboshaft and turboprop engines in the 1,500–3,000 shp (1,100–2,200 kW) class.

The -701C powers the Sikorsky H-60 Black Hawk and the Boeing AH-64 Apaches. Sikorsky H-60 Seahawk naval and search and rescue variants are designed specifically for the marine environment.

T700-401C/401D/-701C Powers the Sikorsky H-60 Black Hawk, Boeing AH-64 Longbow Apache, and Bell’s AH-1Z/UH-1Y.

Designed to be rugged, reliable and easily maintainable, current T700 models apply advanced technology to an experience base of 50 million hours of operation. The -701C powers the Sikorsky H-60 Black Hawk and the Boeing AH-64 Apaches. Sikorsky H-60 Seahawk naval and search and rescue variants are designed specifically for the marine environment.

The -701D powers both the newest Sikorsky UH-60M Black Hawk and Boeing AH-64E helicopters. Through the incorporation of proven advanced technology, the -701D provides improved durability as well as improved performance while still maintainable with current ground support equipment.

2016年12月21日 · 美国陆军为其先进攻击直升机阿帕奇AH-64和黑鹰UH-60L 选用了新型发动机T701和T701C。 民用型CT7-2为贝尔直升机214ST 和黑鹰改型S-70提供动力。 T700/CT7发动机在可靠性和维修性方面有很大的突越，超过同等发动机。 1978年服役以来，经历了战争、恶劣环境以及高要求的客运收入的考验，总累积4000万飞行小时。 目前，T700/CT7系列的最新型CT7-8和T700/T6E 应用了最新技术，提高耐久性和维修性设计。 T700的进气装置与粒子分离器设计成 …

2025年1月8日 · The T700-GE-701C is the follow on -701 engine and more powerful than preceding models. The AH-64D, UH-60L and late production AH-64A were powered by -701C engines.

从1990年交机的第604架AH-64A开始，发动机换成T-700-GE-701C，这是T-700系列的第二阶段改良，总压比提高至18，最大持续输出功率增为1662马力，能以1800马力的功率持续输出30分钟，2.5分钟持续紧急出力提升为1940马力，比耗油率也降至77.6 ug/J。

美国陆军为其先进攻击直升机阿帕奇AH-64和黑鹰UH-60L 选用了新型发动机T701和T701C。 民用型CT7-2为贝尔直升机214ST 和黑鹰改型S-70提供动力。 T700采用了单元体设计，大大减少了零部件数目，与通用电气公司早期的T58-16发动机相比，零部件数只为T58-16的68%。 T700的压气机叶片比T58的少得多，级数减少了40%，而增压比几乎为T58的两倍。 T700采用了视情维修、状态监控与故障探测等措施，无需定期维修与翻修，发动机发生故障后只需更换单元体。 外场 …

这组6 级压缩机特别之处在于仅由11 个主要元件组成，5 级轴流式压缩机中的每一级，都是一个叶片与轮盘合一的整体元件，GE 公司称为blisks整体式叶盘，由高抗腐蚀的 AM355 合金钢 制成。