
GE Evolution Series - Wikipedia
The Evolution Series is a line of diesel locomotives built by GE Transportation Systems (now owned by Wabtec), initially designed to meet the U.S. EPA 's Tier 2 locomotive emissions standards that took effect in 2005. The line is the direct successor to the GE Dash 9 Series. The first pre-production units were built in 2003.
GEVO16型柴油机活塞结构特点及工艺研究 - 道客巴巴
2016年9月25日 · GEVO 16 型柴油机活塞是德国 KS 公司为美国 GE 公司 6000 马力大功率内燃机车专门研制的铰接式活塞,是当今紧凑型大功率中速柴油机最先进的活塞之一。 1 活塞的结构特点GEVO 16 型柴油机活塞的主要技术参数见表1。
非人狂想屋 | 你的火车发源地 » HXN5型大功率交流传动内燃机车
HXN5型内燃机车使用GEVO 16型柴油机。 柴油机采用电子控制燃油喷射的,额定功率4660kW,采用45°V型排列,16缸,4冲程,涡轮增压带中冷结构;柴油机排放指标达到美国环保局2级(EPA Tier2)排放要求。
List of GE reciprocating engines - Wikipedia
List of engines produced by GE Transportation Systems and GE Jenbacher (GE Energy). Where possible, recent examples of usage are shown. GE GEVO-16, 16-cylinder engine used in locomotives, such as the GE ES59ACi, [6] GE ES58ACi, [6] GE ES57ACi Diesel Locomotives. GE PowerHaul P616, 16-cylinder engine used in GE PowerHaul series locomotives. [9]
GEVO16型柴油机 - crrcgc.cc
1.缸数:16 2.缸径:250mm 3.行程:320mm 4.额定功率:4660kW 5.额定转速:1050r/min 燃油消耗率: 排放优先模式:214±3%g/kW•h 燃油优先模式:200±3%g/kW•h 7.外形尺寸 (L×B×H):5105×1771×2603mm 8.净重:24857kg
ES58ACi Locomotive - Wabtec Corporation
The ES58ACi locomotive is the most powerful Wabtec heavy-haul diesel-electric unit in operation. It incorporates the latest model GEVO V16 cylinders diesel engine on an AC traction-system backbone. The GEVO16 engine operates on a 4-stroke cycle, is fully turbocharged via two turbochargers and an intercooler producing 6000 GHP.
GEVO16型柴油机机体的设计分析 - 豆丁网
( 文章编号 : 1 0 0 8 - 7 8 4 2 ( 2 0 0 9 ) 0 2 - 0 0 0 5 - 0 3 ) ( G E V O 1 6 型 柴 油 机 机 体 的 设 计 分 析 张松杨 ) ( ( 南车集团公司 戚墅堰机车有限公司 产品设计部 , 江苏常州 2 1 3 0 1 1 ) ) ( 摘 要 在 G E V O 1 6 型柴油机机体 的 转 化 过 程 中 , 分 析 了 G E V O 1 6 柴 油 机 机 体 的 结 构 特 点 , 列 举 了 一 些 ...
GEVO16型柴油机机体的设计分析 - 道客巴巴
2011年5月31日 · 2006 年我公 司 着手进行了 GEVO16 型柴油机机体 ( 以下简称 “ GE— VO16 机体”) 的转化研制,转化从分析 UG 三维铸造 模型和全套图纸开始 ,然后研制铸造模型 ,进行浇铸 和机械加工。
GEVO16型柴油机机体的设计分析 - 百度学术
在GEVO16型柴油机机体的转化过程中,分析了GEVO16柴油机机体的结构特点,列举了一些参数,并就结构设计和形位公差等几个方面,与R16V280ZJ柴油机机体进行了比较. 百度学术集成海量学术资源,融合人工智能、深度学习、大数据分析等技术,为科研工作者提供全面快捷的学术服务。 在这里我们保持学习的态度,不忘初心,砥砺前行。
GEVO16型柴油机试验台设计 - 道客巴巴
2016年10月13日 · 内容提示: GEVO16 型柴油机试验台设计高福斌(中国南车戚墅堰机车有限公司,江苏 常州 213011)摘 要:根据 GEVO16 型柴油机的试验参数,着重阐述 GEVO16 型柴油机试验台的性能要求,以及进气排气、动力室通风、机油、燃油、冷却水、测功及负载等部分,试验小车和微机检测、控制系统的设计基本参数和要求,经验证该试验台操作简便,性能良好。
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