The GE ES59ACi, also known as the HXN5 (Chinese: 和谐内5) or China Mainline Locomotive, is a type of diesel-electric locomotive built by GE Transportation and CRRC Qishuyan for use on freight trains from Harbin to Qiqihar and Mudanjiang in China.

HXN5型柴油机车 是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 中车戚墅堰机车 有限公司及 美国 通用电气公司 （GE）共同研制，该型机车是在通用电气公司为北美市场提供的 “创新”系列 柴油机车和 AC6000CW型柴油机车 基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成6000马力交流传动货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体、“GEVO-16”电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“CCA”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货 …

hxn5型内燃机车 ，是中国铁路的干线货运内燃机车车种之一。这款机车使用交流传动，由 美国通用电气 （ge）研制，透过技术转移的方式，由南车戚墅堰机车车辆厂制造。

HXN5使用的是16气缸的gevo，既不是ac4400的7fdl 16缸，也不是7hdl 16缸，如果在美国市场推出它可能就叫es60ac，没有7hdl可靠性更差问题。 选择16气缸因为铁道部期望机车有单机牵引5000吨在平直道跑120公里的能力，而在美国运行速度更低，用2台6000马力机车代替3台4000 ...

HXN5型柴油机车 是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 中车戚墅堰机车 有限公司及 美国 通用电气公司 （GE）共同研制，该型机车是在通用电气公司为北美市场提供的 “创新”系列 柴油机车和 AC6000CW型柴油机车 基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成6000马力交流传动货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体、“GEVO-16”电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“CCA”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货 …

HXN5型内燃机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。 机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25t，大大方便了制造组装及规模化生产。 机车具有先进的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘着利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性。 机车主要技术经济指标均达到国际先进水平。 HXN5型机车整备重量150t，轴重25t，持续牵引力565kN，最大启动牵引 …

HXN5型机车整备重量150t，轴重25t，持续牵引力565kN，最大启动牵引力620kN，最高速度120km/h，持续速度25km/h。 机车具有三机重联功能。 HXN5型内燃机车排放低，节能好，达到了美国Tier2标准。

hxn5型大功率交流传动内燃机车(新) 调、机车信号）、打印机及电气开关设备。 较比国产机车司机室增置了冰箱、烤箱、电加热饮水机、空调、

The class designation HXN5 of China Railway stands for a heavy freight diesel locomotive designed by General Electric. A total of 700 of the model called ES59ACi were ordered in 2005. They have only a cab at one end and are powered by the 16-cylinder GEVO engine only used in export locomotives.

The GE ES59ACi, also known as the HXN5 or China Mainline Locomotive, is a type of diesel locomotive built by GE Transportation Systems and Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works for use on freight trains from Harbin to Qiqihar …