
General Electric GE90 - Wikipedia
The General Electric GE90 is a family of high-bypass turbofan aircraft engines built by GE Aerospace for the Boeing 777, with thrust ratings from 81,000 to 115,000 pounds-force (360 to 510 kilonewtons). It entered service with British Airways in November 1995.
独占“梦幻飞机”波音787动力鳌头:GEnx系列发动机概述_澎湃号· …
2020年8月9日 · GEnx是GE公司为波音787“ 梦幻飞机” 研制的高涵道比 (10.0) 与高总压比 (45.0),低油耗、低污染与低噪声的新一代发动机,也用于波音747-8 客机与货机。 为了满足21世纪 “绿色航空” 的要求,GEnx不仅继承并发展了GE公司以往成熟发动机特别是GE90发动机的设计,吸取了GE90研制与使用中的经验与教训,而且还采用了最新发展的一些先进技术,使得GEnx不仅性能达到较高的水平,而且研制周期较短。 波音公司于2002年12月宣布研制波音7E7—— …
“梦想客机”波音787发动机GEnx设计特点| 陈光谈航发184_B757
2018年10月2日 · GEnx是在1996年投入使用的 GE90 (用于波音777)的基础上发展的,原来是专为波音787研制的,后来又被波音747 8选作其唯一的动力。 GEnx的推力小于 GE90的378kN~511kN,大于 CF6 80C2 (波音747 400)的258kN,而耗油率约低于GE90的6.9%。 GEnx采用了高的涵道比 (~10),高的总压比 (~45) (GE90分别为8、40)以及高的部件效率。 GE90-76B于1995年底投入营运,到GEnx历经四次技术的提高,使GEnx耗油率低,排放低,噪声低,直接使用费用低,如见图1所示。
用于波音787、747-8和为A350设计的GEnx发动机 - 澎湃新闻
2020年8月12日 · GEnx是在GE90 ( 用于波音777) 的基础上发展的,其推力小于GE90 (85000~115000lbf) 大于CF6-80C2 ( 用于波音747-400,推力为58000lfb), 而耗油率低。
GEnx Engine | GE Aerospace
As the fastest-selling widebody jet engine in GE Aerospace history with more than 3,000+ engines in-service and on order, the GEnx delivers proven performance for the Boeing 787 Dreamliner and Boeing 747-8. Advanced materials provide greater …
General Electric GEnx - Wikipedia
The General Electric GEnx ("General Electric Next-generation") is an advanced dual rotor, axial flow, high-bypass turbofan jet engine in production by GE Aerospace for the Boeing 747-8 and 787. The GEnx succeeded the CF6 in GE's product line.
GEnx发动机设计特点详解 - 百度贴吧
GEnx是在1996年投入使用的GE90 (用于波音777)的基础上发展的,原来是专为波音787研制的,后来又被波音747-8选作其唯一的动力。 GEnx的推力小于GE90的378kN~511kN,大于CF6-80C2 (波音747-400)的258kN,而耗油率约低于GE90的6.9%。 GEnx采用了高涵道比 (~10),高总压比 (~45) (GE90分别为8、40)以及高的部件效率。 GE90-76B于1995年底投入营运,到GEnx历经四次技术的提高(),使GEnx耗油率低、排放低、噪声低,直接使用费用低,如图1所示。 …
独占“梦幻飞机”波音787动力鳌头:GEnx系列发动机概述
2020年8月7日 · GEnx是GE公司为波音787“ 梦幻飞机” 研制的高涵道比 (10.0) 与高总压比 (45.0),低油耗、低污染与低噪声的新一代发动机,也用于波音747-8 客机与货机。 为了满足21世纪 “绿色航空” 的要求,GEnx不仅继承并发展了GE公司以往成熟发动机特别是GE90发动机的设计,吸取了GE90研制与使用中的经验与教训,而且还采用了最新发展的一些先进技术,使得GEnx不仅性能达到较高的水平,而且研制周期较短。 波音公司于2002年12月宣布研制波音7E7—— …
用于波音787、747-8和为A350设计的GEnx发动机_澎湃号·湃客_澎 …
2020年8月12日 · GEnx是在GE90 ( 用于波音777) 的基础上发展的,其推力小于GE90 (85000~115000lbf) 大于CF6-80C2 ( 用于波音747-400,推力为58000lfb), 而耗油率低。 GEnx采用了高的涵道比 (10) 高的总压比 (45) 而 GE90分别为8和40。
波音787“梦幻”飞行动力——大涵道比涡扇发动机GEnx
2020年6月26日 · GEnx是GE公司为波音787“梦幻”飞机研制的高涵道比(10.0)与高总压比(45.0),低油耗、低污染与低噪声的新一代发动机,也用于波音747-8客机与货机。 波音公司于2002年12月宣布研制波音7E7用以面向中型市场的新一代双通道客机,用来填补波音737、波音757单通道与波音777双通道客机的空档。 波音7E7中的E代表经济(Economic)、环保(Environment)、可上网(E-enable)与舒适(Exceptional comfort for customer),2005 …
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