GAMAB有时也被称为GAME（globalement au moins ´equivalent），不过GAME中并不包含GAMEB中的持续改进思想。 MEM 虽然使用率不如GAMEB和ALARP，但是在铁路领域还是偶尔会使用 MEM( minimum endogenous mortality最小内源性死亡率 ) ，内源性死亡率（Endogenous mortality） R 表示的是 一个人在 ...

gamab原则已用于法国与运输系统相关的决策，法国要求新系统提供与任何现有等效系统一样低的全球总风险水平。 该原理包含在铁路RAMS标准（EN 50126 1999）中。

2024年1月24日 · GAMAB是法语"globalement au moins aussi bon'"的缩写，意思是 “总体上至少一样好”。 英译过来是 "globally at least as good"，意思是 “至少在全球范围内也一样好”。 该原则假设已经存在一个可接受的解决方案，任何新的发展都应该至少与现有的解决方案一样好。 这个原则的完整表述如下： “新的导向运输系统应提供一个风险等级，它整体上/总体上至少与现有的任何等效的系统一样好。 该原则中要求的 “至少” ("at least")，意味着要考虑现有制造的系统，并要求 …

2024年1月18日 · ALARP、GAMAB和MEM是几种评估系统是否“safe enough"或"risk acceptance"的方法或者说原则。 接下来我们逐一聊聊这几种原则。 ALARP; ALARP原则的起源可以在英国的一个法庭案件中找到（1949年上诉法院）。

2021年10月12日 · 下面是 alarp、gamab、mem 三种风险接受标准的对比. 对于不熟悉铁路安全标准的读者，可能还是难以理解，因为风险接受标准有着非常强的文化和地域特点，与各个国家的安全管理体制相关，不是一个技术性的概念。

2020年7月6日 · 根据产品的不同，指标可能是每年的人员伤亡人数，每小时使用该设备的受伤人数或其他适当的衡量标准。GAMAB有时也被称为GAME（globalement au moins ´equivalent），不过GAME中并不包含GAMEB中的持续改进思想。 MEM

What is GAMAB? The British ALARP principle (As Low As Reasonably Practicable) classifies safety risks into three regions: an unacceptable region, a tolerable region and a negligible region; and demands that risks, if not in the negligible region, shall be reduced to a reasonably practicable level within the tolerable region.

2024年4月6日 · gamab：全球视角，追求卓越的决策指南. gamab，源自法语，意为“至少在全球范围内一样好”。它设定了一个基准，要求任何新的发展项目应至少与现有解决方案达到同等或更好的风险水平。

GAMEB与GAME 相对于选择前文中介绍的安全措施的合理性评价方法 | ALARP，在法国应用更多的合理性评估方式是GAMAB (globalement au moins aussi bon风险水平大体相当)这种方法的要求是，当用一些可接受指标衡量新系统时，任何新系统必须提供它的风险水平，而且这个风险水平一定不能低于现存的同类系统。 根据产品的不同，指标可能是每年的人员伤亡人数，每小时使用该设备的受... PRINCE2 要求 项目有以下三点： 1.有 一 个项目开始 的 合理 理由。 2. 这个 合理性 …

2022年10月19日 · 预期功能安全对自动驾驶系统的可接受的风险，目前行业内主要参考French GAMAB的两个原则方法： 1） 参考该功能在目标市场的交通数据，如事故统计、交通分析，提炼出该功能在当前技术条件下的发生安全危害的失效率，对标该失效率来制定自动驾驶系统的可 ...