2023年11月22日 · 上限750cc規制が撤廃された事により発売された最初で最後の国内正規モデルであり実質的な最終モデルにあたる六型のSR型。 デザインやカラーリングは初代のSZ基調で希少度を除けば一番人気のモデルかと思われます。 何故一番人気かというと国内仕様という事で馬力は若干ダウンしているものの、ANDF（アンチノーズダイブフォーク）の廃止や別体タンク付きリアサスペンションなど足回りの強化が入ったから。 アンチノーズダイブフォークとい …

1981年当時の世界最速車にもなった1100カタナのエンジンは、GSX1100E（1980）をベースにしたもので、空油冷リッターオーバーで4バルブ化された1,074ccの直4ユニットをさらにパワーアップさせたものだった（111ps）。 なお、発売は81年ながら、モデルイヤー設定は1982年である。 1984年にはいったん生産終了となったものの、87年に復活、90年にはスズキ70周年記念車として再復活。 1994年に初めて日本仕様車が登場し、96年までラインナップされた。 …

スズキの旗艦自体はすでにモノサスGSX1150Eや油冷GSX-R1100へと移り変わる中、GSX1100Sは1984年まで現役。 1987年には最初の再生産（SAE/SBE）を行う。 当時国内上限、欧米で中間排気量の750㏄版カタナ。 初代1982年型GSX750S（1型）は1100の1075 ccに対して747.4㏄でリヤホイールが2.15-18となる以外はほぼ同仕様。 69psなった国内版（輸出版は81ps）ではセパレートハンドルとスクリーンが認可されず、アップハンドル/スクリーンレ …

搭載されているエンジンは空冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンです。 最高出力は110ps/8,500rpm、最大トルクは9.8kg-m/6,500rpmの力を発揮します。 シート高が775mmと足つき性も良く、ライディングポジションが前傾姿勢でありながら、疲れにくい設計となっています。 また、左側のスイッチボックスには一体式を採用し、オートキャンセル機能を備えたウィンカーの搭載により走行時の安全性が高められました。 GSX1100S KATANA (スズキ)のバイク …

1994 year's GSX1100SR had different technical specifications for the first time since launch in 1981. Even the engine had different character. As the earlier versions had 111 bhp, the new …

2018年12月18日 · 【SUZUKI GSX1100SR 1994】主要諸元 空冷並列4気筒DOHC4バルブ 1074cc 95ps/8500rpm 8.6kg-m/4000rpm 232kg（乾） タイヤサイズF=3.50-19／R=4.50-17 ※国内仕様車. さすが1100cc、外観からくる大きさはもちろん、400カタナに比べ横に張り出したエンジンのボリュームはリッターバイクならではだ。 エンジンは低速トルクがたっぷりある。 5速・60㎞/hで2100rpm、そのままのギヤで回転数が1000rpmチョイまで落ちてもアクセルさえ開けれ …

2023年11月22日 · 排ガス・騒音規制が厳しくなった事と、設備の整理でエンジン部品が製造出来なくなる事を機に発売されました。 排気量にちなんで1100台限定で発売。 ソニックシルバーメタリックという特別なシルバーなので、他のカタナと並べても一発で分かると思います。 SUZUKIという赤文字もヘアライン調になっています。 先代のSR型を更に近代化させる形のモデルチェンジ。 もちろんあっという間に完売して今じゃ倍出してもまともな車体は手に入ら …

Engine: Air and oil-cooled 1074 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 111 hp @ 8 500 rpm, 9.8 kg-m @ 6 500 rpm. 5-speed. Click on the image for larger format. 1983 year's GSX1100SD Katana, introduced in July 1982, had new paint scheme with orange top of the fuel tank two orange stripes on the fairing and the fuel tank.

輸出モデルとして1981年に発売して以来、人気を集めてきたGSX1100S KATANA。 二輪の排気量上限が撤廃されたのを機に日本国内向けに発売。 「KATANA」独特の存在感のあるフォルムとデザインを踏襲しつつ、新機構のパワーアシストクラッチを採用し、クラッチレバーの重さを軽減。 また、油温を安定させるオイルクーラー、リヤクッションユニットへの別体タンク付倒立ガスショックアブソーバーの採用など、より熟成させた。 開発コンセプトは「Forging a New …

2025年3月11日 · 1980年にドイツのケルンモーターショーで発表され、世界中に衝撃を与えたスズキのGSX1100Sカタナ。他にはない強烈な個性と乗り手を選ぶ走りで、登場から45年が経った今でもライダーを惹きつける名車だ。