Delivered models include the standard-gauge version that was named GT6N or GT8N and the metre-gauge version that was called GT6M. Adtranz low floor trams come in lengths of three or four modules, all of which are approximately the same length. Under each module lies a bogie; the low floor, however, constrains the bogie's movement.

Als GTxN/M/S/K wird ein Niederflur-Straßenbahn-Typ bezeichnet, der von MAN und von AEG hergestellt und verkauft wurde. In den folgenden Jahren wurden die Fahrzeuge von Adtranz bzw. Bombardier produziert. Dem technischen Grundkonzept nach handelt es sich um einen Niederflur-Kurzgelenkwagen. Der normalspurige Prototyp wurde 1989 von MAN/AEG für ...

Mitte Dezember wurden die GT6N Einheiten 1002 und 1005 angeliefert, womit nur noch 1001 und 1004 der 1. Serie fehlen. Am 05.02.1997 traf der Niederflur-Tw 1004 nach seinem Einsatz in Warschau bei ADtranz in Hennigsdorf zum Rückumbau ein.

2001年5月1日 · Back in 1989 the worlds first 100% low floor called GT6N [Articulated railcar with 6 axles for standard gauge] tram was presented in Bremen: It has been built by MAN Gutehoffnungshütte Schienenverkehrstechnik AG (MAN GHH) which has been transferred from Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (MAN) in 1986.

2017年9月17日 · In December Tomytec will release its first non-Japanese tram models. These are Adtranz GT6N, Berlin 1000 series and Munich 2000 series. The Berlin GT6N cars were built over a 10 year period from 1994 to 2003. The Tomytec model will be a single end tram, that it drives in only one direction and has doors on one side only.

Seit dem 03. November 1997 sind gastweise die im Adtranz-Werk Nürnberg für Berlin gebauten GT6N im Nürnberger Netz unterwegs. Die Wagen müssen vor ihrem Transport nach Berlin in Doppeltraktion bis zu 70 km/h getestet werden, weshalb …

GT6N-94 - tram build by Adtranz, AEG.

2006年9月3日 · GT6N – Gelenk-Triebwagen mit 6 Achsen für Normalspur - przegubowy wagon motorowy z sześcioma osiami na normalny rozstaw szyn. Począwszy od 11 listopada 1991 w Berlinie przez 11 dni testowano prototyp GT6N z Bremy.

https://www.youtube.com/watch?v=nY08t5b4Le8在M17线上乘坐有轨车1017号车（AEG GT6N，制造于1996年）。 与此同时，1017经过重新设计。 视频作者在2011年12月录制了这段视频。 *GT6N-世界上第一款全低地板有轨电车，6轴标准轨距铰接式有轨电车。

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