The Hawker Siddeley HS-121 Trident (originally the de Havilland DH.121 and briefly the Airco DH.121) is a British airliner produced by Hawker Siddeley. In 1957, de Havilland proposed its DH.121 trijet design to a British European Airways (BEA) request. By 1960, de Havilland had been acquired by Hawker Siddeley.

霍克薛利三叉戟客機 （型号：DH.121或HS.121）是 德哈維蘭 公司为了 英国欧洲航空 （英国航空 前身之一）研發的一款短途 喷气式民航客机，由於德哈維蘭在1960年遭霍克希德利公司併購，使得這架飛機量產時有不同掛名。 三叉戟客機總共生产117架。 此外在该机亦大量远销 中华人民共和国，並主要用於政府專機。 直到1995年才在中國大陸完全退役 [1]。 1953年， 英國歐洲航空 （後簡稱BEA）將運用 渦輪螺旋槳發動機 的 維克斯子爵 式客機投入客運後，開始物色下一代 …

HS121三叉戟为德哈维兰公司主要为英国欧洲航空公司（British European Airways）研制的一种三发短途客运固定翼机。 三叉戟喷气式固定翼机（型号：DH121或HS121）该机型生产数量较少，共生产117架。 然而在 中国大陆，却是当时一种较为高级的客机，常作为领导人 专机 [1]，在大陆航空史上有较重要地位。 直到20世纪90年代初，该机才在大陆完全退役。 HS121三叉戟有三套相互独立的全液压控制机构。 采用s型进气口， 发动机 [2] 位于进气口下方。 然而，后来由于拿不 …

Originally designed by the De Havilland Aircraft Company under the designation DH121, the Trident was a revolutionary ‘Tri-liner’ design featuring three-engines and a T-tail, never seen before on a UK aircraft.

“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。 最初德·哈维兰公司将其命名为D.H121，后改为“三叉戟（Trident）”。 给飞机取名“三叉戟”，据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。 中国在1970年代引进“三叉戟”客机，是“三叉戟”客机主要用户之一。 三叉戟Trident客机是由原 英国德·哈维兰公司（1959年并入英国霍克·西德利公司，1978年又合并入英国航宇公司）根据英国欧洲航空公司BEA的需求而研制的三发动机中近 …

DH.121は、最初の「三発ジェット機」であり、エンジンが1基故障した場合であっても離陸安全性を確保していると考えられ、またエンジンの装着方法とT字型の 垂直尾翼 が特徴的であった。 当初案では ロールス・ロイス 製メッドウェイ エンジンを装着し 航続距離 3,330kmと2クラスで111席としていた。 しかし、BEAはそれでは大きすぎると難色を示したため、妥協して小さなサイズの機体を製作することとして 1959年 8月12日 に正式契約したが、結果的にはこれが商 …

1958年2月，德·哈维兰公司的D.H.121方案在几经修改后，最终击败了布里斯托尔200型和加拿大阿芙罗公司的740型，中标了BEA的新一代客机。 （之前写的文章提到过： 入不忘兮：“三叉戟”客机的前世今生） 在技术上，…

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霍克薛利三叉戟客機 （型号：DH121或HS121）是 德哈維蘭 公司为了 英国欧洲航空公司 （英国航空 前身之一）研發的一款短途運輸客機。 總共生产117架。 此外在 中国，是当时被認為较高级的客机，常作为政府專機。 直到20世纪90年代初，才在中國大陸完全退役。

一名路过的车迷，顶级鸟厨 雷厉风行保护上海话和上海文化，推广亚文化！ 反对任何落后巴子香辣蟹基本盘及迂腐思想，电车男叔叔，上海良心！ 看来如同防空警报般的失速警告不是合成的 (doge)推测是英国欧洲航空548事件后新增的原视频录制于2017，拍摄于G-AWZI (仅机头，保留于范堡罗航空博物馆)对应的空中浩劫BV1ds411o7Gz警报原视频BV1bf421q7jt, 视频播放量 44457、弹幕量 12、点赞数 595、投硬币枚数 3、收藏人数 439、转发人数 129, 视频作者 電車 …