T44 is a Swedish diesel-electric locomotive built by Nydqvist & Holm (NOHAB) and Kalmar Verkstad (KVAB) in 123 units between 1968 and 1987. It was the successor of T43, and used both for hauling and shunting. It is the most common diesel locomotive in Sweden, with state-owned Green Cargo as the largest operator.

T44 har dieselelektrisk framdrivning och dieselmotorn (General Motors EMD 12-645E) driver via en generator de elektriska banmotorerna. Även generator och banmotorer kom från General Motors (GM) dotterbolag Electromotive Division (EMD), till skillnad från föregångaren T43 där dessa delarna tillverkades av Asea.

Loken kom att levereras i tre huvudutföranden med skillnader i komponenter, huvar och boggier. De har efter hand modifierats ytterligare, t.ex. med nya ledstänger. Ursprunglig färgsättning var orange med grå överdel och en eller två vita fartlinjer, vilket ändrades till rödorange med mörkblå överdel från mitten av 70-talet.

The class T44 has given reliable results since being placed into service in 1968, but it also used for light freight trains out on the line. The range of its tasks is approximately comparable to that of the German Federal Railroad's class 290.

Mellan 1968 och 1987 tog SJ emot leveranser av ett nykonstruerat diesellok, 123 stycken littera T44. Loket är dieselelektriskt enligt General Motors system, med en dieselmotor av typ EMD 12-645E. Jämfört med föregångaren litt. T43 är T44 något starkare och förarmiljön är förbättrad.

T44 - The Power of the North. In the Sixties, the older classes of Swedish diesel locomotives were no longer able to meet the railroad's requirements. The cars had become longer and heavier, thereby increasing the demand for modern diesel switch engine.

2009年1月30日 · The T44 behaves correctly most times it enters the brake section. No strange speed variations on the transition section, normal brake in the stop section, and normal acceleration when you turn it on again.

MÄRKLIN 37946 SJ Diesellok Di7 (T44) NSB. Die 1650 PS starke Güterzugloktype T44 zählt zu den erfolgreichsten und meistgebauten Lokkonstruktionen in Skandinavien. 123 Exemplare ließen die Schwedischen Staatsbahnen SJ zwischen 1968 und 1987 bei den heimischen Lokfabriken NOHAB und KVAB bauen.

Prototype: Swedish State Railways (SJ) class T44 heavy diesel locomotive. Model: The locomotive has an mfx digital decoder and Softdrive Sine controlled high-efficiency propulsion. The locomotive has a powerful compact design Softdrive Sine motor, centrally mounted. 4 axles powered. Traction tires.

SJ T44 - 1435 Bo'Bo' Diesel locomotive. © 2025 Trainspo.com − locomotives and trains media network