和谐1B型电力机车 （HXD1B）是 中国铁路 的 電力機車 车型之一，由 西门子公司 和 南车株洲电力机车有限公司 联合研制，是在 HXD1型电力机车 设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。 2004年， 中华人民共和国国务院 常务会议 通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路运输装备现代 …

车型代号hxd1b（数字是生产厂商代号：1代表株洲电力机车），一般称为和谐1b型电力机车。 该型机车采用IGBT牵引变流器，单轴控制技术，单轴交流电牵引电动机最大功率1600 kW、总功率9600 kW，轴式Co-Co。

HXD1、HXD2型大功率交流传动电力机车投入到大秦线作为2万吨重载列车的牵引动力后，只需2台就可以满足一列2万吨组合列车的牵引要求，采用“1+1”的方式运行。 为了验证HXD1、HXD2型机车在大秦线牵引2万吨组合列车的运行安全性，中国铁道部于2007年5月至7月间在大秦线进行了和谐型大功率电力机车加可控列尾装置方式牵引2万吨重载组合列车的运行试验 [8]。 2007年7月底起，HXD1型电力机车正式开始担当大秦线2万吨组合列车的牵引任务，逐步替代了原来的韶山4 …

HXD1B型电力机车 是单轴功率为1600kW的六轴交流传动大功率货运电力机车,是由 株机公司 在HXD1B型八轴交流传动大功率货运电力机车的基础上,依据原铁道部机车采购合同和原中国南车集团公司科技计划项目合同 (交流传动货运电力机车自主技术平台研究轴功率1600kW六轴交流传动干线电力机车自主技术平台构建研究,合同编号2007J011-B为适应铁路运输快速发展,满足铁路货物重载快运战略需求,同时提升企业自主研发和再创新能力,自主设计创新和制造 (德国 西门子公司 …

The HXD1 (Chinese: 和谐1型电力机车) (also known as the DJ4) is an eight axle high power heavy freight twin unit locomotive of axle configuration Bo'Bo'+Bo'Bo'. Both the HXD1 and HXD2 double unit locomotives were designated DJ4, the HXD2 units being disambiguated DJ4-6000. [6]

HXD1机车是双节重联的八轴大功率干线货运用电力机车，由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一完整系统，两节机车之间并设有中间走廊连通，车顶设有25千伏高压连接线。 机车车体采用全钢框架结构的中央梁承载方式，司机室呈微流线型外形。 车内设备采用模块化结构、两侧屏柜化布置，并设中间贯通走廊。 每节机车后部车顶设有一台由株洲九方电器设备有限公司制造的TSG15型单臂式受电弓，其技术由西门子旗下的MWW公司提 …

hxd1b型 和谐1B型电力机车 是大功率交流传动六轴干线货运用 电力机车 。 是中国首三款使用 最大功率 1,600千瓦 交流电 牵引电动机 的六轴“和谐型”电力机车车型之一，主要服务中国 中部地区 和 东南地区 ,是“和谐型”大功率 交流电力机车 系列其中一型主型 ...

hxd1b型機車是交—直—交流電傳動的單相工頻交流電力機車，其主電路由主變壓器、牽引變流器、牽引電機三部分構成。 接觸網導線上的25千伏單相工頻交流電電流，經受電弓、主斷路器進入機車後輸入到主變壓器，隨後主變壓器的牽引繞組將降壓後的交流電 ...

HXD1B型机车在国内首次采用基于6.5kV/600A高压大容量IGBT模块组成的变流技术，异步电机采用轴控技术，使机车具有牵引力大、黏着性能好、功率因数高的特点。 辅助电源采用主辅一体化设计（辅助逆变器集成在主逆变器中）， 辅助电源分别由恒频恒压（CVCF）与变频变压（VVVF）两路构成，实现了100%故障冗余和过分相时不间断供电功能。 机车采用西门子公司的SIBAS32控制系统和TCN通讯网络，分为中央控制系统CCU和牵引控制系统TCU两大系统。 …

HXD1B型机车持续功率9600kW,单轴功率1600kW,最大启动牵引力570kN,最大 再生制动 力346kN,最高运营速度达120km/h。可单机牵引6000t,能满足长距离区间、长大坡道上、重载长大编组的货运列车的运输需要。